Железобетонная стойка С 2,5-35-7 (ТП 501-259) – это надежная конструкция прямоугольной формы, которая играет ключевую роль в строительстве мостовых опор. Ее вытянутая форма с выступающими арматурными выпусками и закладными деталями обеспечивает прочное соединение с другими элементами конструкции. Такие стойки специально разработаны для однопутных железных дорог нормальной колеи с пролетами до 15 метров и высотой насыпи не более 8 метров. Их устанавливают на естественное основание в тех случаях, когда грунтовые условия не позволяют использовать свайные фундаменты.
В номенклатурный ряд входят стойки с различными параметрами: сечениями 35×35 см (длиной от 1,5 до 7 м) и 40×40 см (длиной от 6,5 до 8 м). Эти конструкции предназначены для эксплуатации в регионах с температурой до -40°C и сейсмической активностью до 7 баллов. Более детальные требования к условиям монтажа и эксплуатации содержатся в нормативной документации.
Маркировка С 2,5-35-7 (ТП 501-259) содержит всю необходимую информацию о характеристиках изделия:
На каждую стойку наносится несмываемая маркировка, включающая не только ее обозначение, но и данные о производителе, дате выпуска, а также отметку отдела технического контроля. Это значительно упрощает идентификацию изделий на складах и стройплощадках.
Изготовление стоек С 2,5-35-7 (ТП 501-259) строго регламентировано Типовым Проектом 501-259. Производство осуществляется на специализированных заводах ЖБИ, где обеспечивается постоянный контроль качества на всех этапах. Для этих конструкций используется тяжелый бетон марки М300, а морозостойкость подбирается в зависимости от климатических условий эксплуатации: Мрз200 для температур до -15°C и Мрз300 для более суровых условий.
Армирование выполняется сварными каркасами и сетками из стали классов АII и АI, что значительно повышает прочность на изгиб и растяжение. Для защиты от коррозии и воздействия грунтовых вод стойки обрабатываются специальными гидроизоляционными составами в соответствии с требованиями СНиП III-Д.2-62.
Готовые стойки хранятся на оборудованных площадках с ровной поверхностью и удобными подъездными путями. Их укладывают в горизонтальном положении, формируя штабеля с деревянными прокладками в местах строповки. Для перевозки используются железнодорожные платформы, автомобильные прицепы и полуприцепы, при этом строго соблюдаются нормы погрузки и крепления груза.
Благодаря высокой прочности, долговечности и продуманной конструкции, стойки С 2,5-35-7 (ТП 501-259) являются оптимальным решением для строительства надежных мостовых опор в различных климатических условиях.
Документ ТП 501-259 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Разработкой Типового проекта ТП 501-259 занимался институт ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ, введение в эксплуатацию состоялось после утверждения государственными органами, начиная с июля 1975 года. Нормативный документ повествует о специфике производства конструкций из железобетона, предназначенных для строительства мостов с пролетами до 15 метров, возводимых через насыпи железных дорог. Максимальная высота насыпей не должна превышать 6 метров.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
