Блок насадки Нм 3 (ТП 501-259) – это прочная железобетонная конструкция, играющая ключевую роль в строительстве сборных мостов. Она предназначена для однопутных железных дорог стандартной колеи с пролетами до 15 метров и высотой насыпи не более 8 метров. Благодаря своей надежности и долговечности, такие блоки активно применяются в современном мостостроении.
В типовом проекте ТП 501-259 детально описаны различные модификации блоков насадок, которые используются как для устоев, так и для промежуточных опор – как свайных, так и на естественном основании. Конструкции оснащены технологическими отверстиями, закладными деталями и арматурными выпусками, что обеспечивает их прочное соединение с другими элементами моста. Эти изделия рассчитаны на эксплуатацию в регионах с температурой до -40°C и сейсмической активностью до 7 баллов. Для зон с повышенной сейсмичностью (8-9 баллов) предусмотрены специальные модификации. Все технические требования и условия применения подробно изложены в нормативной документации.
Каждому железобетонному изделию присваивается уникальная марка, содержащая буквенные и цифровые обозначения. Это позволяет быстро идентифицировать продукцию и упрощает ее учет на складах. Рассмотрим маркировку Нм 3 (ТП 501-259):
Готовая продукция обязательно маркируется с указанием: наименования изделия, товарного знака производителя, даты изготовления и штампа отдела технического контроля.
Изготовление блоков насадки Нм 3 (ТП 501-259) осуществляется на специализированных заводах ЖБИ, имеющих закрытые производственные цеха. Это гарантирует строгий контроль качества на всех этапах – от подготовки бетонной смеси до формования и твердения готовых изделий. Особое внимание уделяется обработке металлических форм специальными составами, предотвращающими прилипание бетона.
Основной материал конструкции – тяжелый бетон марки М300 по прочности на сжатие. Морозостойкость бетона (Мрз200 или Мрз300) выбирается в зависимости от климатических условий региона эксплуатации. Для усиления конструкции применяется арматура классов АI и АII, которая собирается в прочные каркасы методом вязки. Это обеспечивает высокую трещиностойкость и долговечность изделий.
Готовая продукция проходит строгий контроль качества, включающий проверку:
Изделия, не соответствующие техническим требованиям, к отгрузке не допускаются.
Готовые блоки хранятся на специально оборудованных площадках с ровным основанием и удобными подъездными путями. Каждое изделие укладывается на деревянные прокладки в местах расположения строповочных петель. Для перевозки используются:
Погрузочно-разгрузочные работы выполняются с соблюдением всех мер безопасности и в соответствии с утвержденными схемами размещения груза.
Документ ТП 501-259 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Разработкой Типового проекта ТП 501-259 занимался институт ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ, введение в эксплуатацию состоялось после утверждения государственными органами, начиная с июля 1975 года. Нормативный документ повествует о специфике производства конструкций из железобетона, предназначенных для строительства мостов с пролетами до 15 метров, возводимых через насыпи железных дорог. Максимальная высота насыпей не должна превышать 6 метров.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
