Блок насадки Нм 1 (ТП 501-259) – это прочная железобетонная конструкция крупных габаритов, играющая ключевую роль в сборных мостовых сооружениях. Она предназначена для однопутных железных дорог стандартной колеи с пролетами до 15 метров и высотой насыпи не более 8 метров. Изделие отличается высокой надежностью и долговечностью, что делает его незаменимым в современном мостостроении.
В типовом проекте ТП 501-259 детально описаны различные модификации блоков насадок, которые применяются как для устоев, так и для промежуточных опор – как свайных, так и установленных на естественном основании. Конструктивные особенности включают специальные отверстия, закладные элементы и арматурные выпуски, обеспечивающие прочное соединение с другими частями моста. Эти изделия рассчитаны на эксплуатацию в регионах с экстремальными температурами до -40°C и сейсмической активностью до 7 баллов. Для особо сложных условий разработаны усиленные версии, выдерживающие землетрясения до 9 баллов. Все технические требования и условия применения подробно изложены в сопроводительной нормативной документации.
Каждое железобетонное изделие имеет уникальную маркировку, содержащую всю необходимую информацию о его характеристиках. Рассмотрим подробнее обозначение Нм 1 (ТП 501-259):
На готовые блоки обязательно наносятся маркировочные знаки, включающие: обозначение изделия, логотип производителя, дату изготовления и штамп отдела технического контроля. Это позволяет легко идентифицировать продукцию и отслеживать ее качество.
Изготовление блоков насадок Нм 1 (ТП 501-259) – сложный технологический процесс, требующий строгого соблюдения всех нормативов. Производство осуществляется на специализированных заводах ЖБИ, оснащенных современным оборудованием для мостовых конструкций. Особое внимание уделяется качеству форм и смазочным материалам, предотвращающим прилипание бетона к опалубке.
Основной материал – тяжелый бетон марки М300, обладающий высокой прочностью на сжатие. Морозостойкость бетона варьируется в зависимости от климатических условий эксплуатации: для регионов с температурой до -15°C применяется марка Мрз200, для более суровых условий – Мрз300.
Армирование выполняется с использованием стальных стержней классов АII и АI, что обеспечивает конструкции дополнительную прочность на растяжение и предотвращает образование трещин. Готовые изделия проходят многоэтапный контроль качества, включающий проверку прочности, геометрических параметров, положения арматуры и толщины защитного слоя бетона.
Готовые блоки насадок Нм 1 (ТП 501-259) требуют особых условий хранения и транспортировки. Их следует размещать на ровных площадках с твердым покрытием, оборудованных подъездными путями для тяжелой техники. Каждый блок должен лежать на деревянных прокладках, установленных в местах крепления строповочных устройств.
Для перевозки используются специализированный транспорт: железнодорожные платформы, тяжеловозы и полуприцепы. Погрузка и транспортировка осуществляются строго по утвержденным схемам, обеспечивающим сохранность конструкций при перевозке.
При соблюдении всех требований к производству, хранению и транспортировке, блоки насадки Нм 1 (ТП 501-259) сохраняют свои эксплуатационные характеристики на протяжении всего срока службы, обеспечивая надежность и долговечность мостовых сооружений.
Документ ТП 501-259 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Разработкой Типового проекта ТП 501-259 занимался институт ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ, введение в эксплуатацию состоялось после утверждения государственными органами, начиная с июля 1975 года. Нормативный документ повествует о специфике производства конструкций из железобетона, предназначенных для строительства мостов с пролетами до 15 метров, возводимых через насыпи железных дорог. Максимальная высота насыпей не должна превышать 6 метров.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
