Блок насадки Н 1 (ТП 501-259) – это прочная железобетонная конструкция крупных габаритов, играющая ключевую роль в сборных мостовых сооружениях. Она предназначена для однопутных железных дорог стандартной колеи с пролетами до 15 метров и высотой насыпи не более 8 метров. Благодаря своей надежности и долговечности, такие блоки активно применяются в современном мостостроении.
В типовом проекте ТП 501-259 детально описаны различные модификации блоков насадок, которые используются как для устоев, так и для промежуточных опор – как свайных, так и установленных на естественное основание. Конструктивные особенности включают специальные отверстия, закладные элементы и арматурные выпуски, обеспечивающие прочное соединение с другими частями моста. Эти изделия рассчитаны на эксплуатацию в регионах с температурой до -40°C и сейсмической активностью до 7 баллов. Для зон с повышенной сейсмичностью (8-9 баллов) разработаны усиленные варианты. Все технические требования и условия применения подробно изложены в нормативной документации.
Каждому железобетонному изделию присваивается уникальная маркировка, состоящая из буквенных и цифровых обозначений. Это позволяет быстро идентифицировать продукцию и упрощает ее учет на складах. Рассмотрим маркировку Н 1 (ТП 501-259):
На каждый готовый блок наносятся обязательные маркировочные знаки, включающие: марку изделия, логотип производителя, дату изготовления и штамп отдела технического контроля. Это гарантирует прозрачность производства и упрощает процесс приемки.
Изготовление блоков насадки Н 1 (ТП 501-259) осуществляется на специализированных заводах ЖБИ, которые имеют необходимое оборудование для производства мостовых конструкций. Весь процесс строго контролируется на каждом этапе – от подготовки бетонной смеси до финальной проверки готового изделия. Особое внимание уделяется обработке металлических форм специальными составами, предотвращающими прилипание бетона.
Основной материал конструкции – тяжелый бетон марки М300, обладающий высокой прочностью на сжатие. Морозостойкость бетона зависит от климатических условий эксплуатации: для регионов с температурой до -15°C используется марка Мрз200, для более холодных зон – Мрз300.
Армирование блоков выполняется с помощью вязаных каркасов из стальной арматуры классов АII и АI. Это обеспечивает устойчивость конструкции к растягивающим нагрузкам, предотвращает образование трещин и значительно увеличивает срок службы изделия.
Перед отгрузкой все блоки проходят комплексные испытания на соответствие требованиям по прочности, жесткости, трещиностойкости, а также проверку геометрических параметров и качества поверхности. Изделия с дефектами или недостаточной прочностью бетона бракуются и не допускаются к использованию.
Готовые блоки насадок Н 1 (ТП 501-259) хранятся на специально подготовленных площадках с ровным основанием и удобными подъездными путями для тяжелой техники. Каждый блок укладывается на деревянные прокладки, которые размещаются в зонах строповки – это предотвращает повреждение конструкции при погрузочно-разгрузочных работах.
Для транспортировки используются железнодорожные платформы, тяжеловозы и специальные прицепы. Погрузка осуществляется строго по утвержденным схемам, что гарантирует безопасность перевозки и сохранность груза.
Документ ТП 501-259 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Разработкой Типового проекта ТП 501-259 занимался институт ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ, введение в эксплуатацию состоялось после утверждения государственными органами, начиная с июля 1975 года. Нормативный документ повествует о специфике производства конструкций из железобетона, предназначенных для строительства мостов с пролетами до 15 метров, возводимых через насыпи железных дорог. Максимальная высота насыпей не должна превышать 6 метров.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
