Брусья к стрелочному переводу по проекту 2215 (Брус 32) – это надежные железобетонные конструкции прямоугольной формы, которые играют ключевую роль в обеспечении безопасности и стабильности железнодорожных путей. Их верхняя поверхность оснащена специальными углублениями различной конфигурации, предназначенными для точного монтажа металлических элементов железнодорожного полотна.
В современном железнодорожном строительстве эти брусья выполняют функцию несущих элементов, обеспечивая прочное основание для стрелочных переводов. Последние позволяют перенаправлять поезда с одного пути на другой, что особенно важно при организации сложных маршрутов и развязок. Для проекта 2215, в соответствии с требованиями ОСТ 32.134-99, применяется крестовина марки 1/9. Конструкция разработана на основе рабочих чертежей 92-03 ГУП ВНИИЖТ и может использоваться на различных типах путей, включая:
Изделия рассчитаны на стандартную ширину колеи 1520 мм, что соответствует российским нормативам.
Для удобства идентификации и подбора элементов каждый брус имеет четкую маркировку, которая наносится на его поверхность. Это позволяет быстро сортировать изделия на складах и правильно монтировать их в составе стрелочного перевода. Маркировка Брус 32 расшифровывается следующим образом:
На противоположной стороне изделия обязательно указывается номер проекта (2215), а также могут присутствовать дополнительные обозначения – буквы "п" или "л", которые указывают на расположение бруса в стрелочном переводе (правый или левый).
Производство брусьев стрелочных переводов по проекту 2215 (Брус 32) осуществляется в строгом соответствии с нормативными требованиями ОСТ 32.134-99. Каждый этап изготовления проходит тщательный контроль качества. Основные характеристики производства:
Армирование конструкции выполняется стальной проволокой периодического профиля, соответствующей ГОСТ 7348 или ТУ 14-4-1681. Все параметры армирования (натяжение, расположение, количество и диаметр прутков) строго соответствуют рабочим чертежам. Для крепления рельсов предусмотрены специальные седловидные закладные шайбы.
Перед отгрузкой каждая партия проходит комплексные испытания. Особое внимание уделяется:
Перевозка и хранение брусьев регламентируются ГОСТ 13015.4. Основные требования:
Подкладочные элементы размещаются в крайних углублениях брусьев на расстоянии 55-60 см от торцов. Такая система хранения обеспечивает сохранность изделий и удобство их последующей погрузки.
Документ ОСТ 32.134-99 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Стандарт отрасли ОСТ 32.134-99 был разработан Всероссийским научно-исследовательским институтом железнодорожного транспорта в 2000 году и определяет и регламентирует основные технические нормативные требования по производству железобетонных брусьев для стрелочных переводов. Предварительно напряженные брусья выступают в качестве несущего основания специальных установок - стрелочных переводов, которые реализуют перевод поездов с одного пути на другой. Их можно применять на сортировочных, главных, приемоотправочных и других путях.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
