Брусья к стрелочному переводу по проекту 2628 (Брус 15) – это надежные и долговечные железобетонные конструкции, играющие ключевую роль в обустройстве железнодорожных путей. Они имеют прямоугольную форму и отличаются повышенной прочностью, что делает их незаменимыми при монтаже стрелочных переводов.
Верхняя часть брусьев оснащена специальными углублениями, которые предназначены для точного размещения металлических элементов и рельсов. Такая конструкция обеспечивает устойчивость и безопасность железнодорожного полотна в местах разветвления путей.
Брусья серии 2628 используются на железных дорогах с шириной колеи 1520 мм и предназначены для работы с рельсами типа Р65. Они особенно востребованы на сортировочных станциях, где требуется высокая надежность конструкции. Ключевой особенностью этих брусьев является марка крестовины 1/6, что обеспечивает плавность перехода подвижного состава с одного пути на другой.
При производстве строго соблюдаются требования технической документации, включая чертежи 92-05 ГУП ВНИИЖТ. Это гарантирует соответствие изделий всем нормам безопасности и эксплуатационным стандартам.
Для удобства идентификации и хранения брусья имеют четкую маркировку:
Маркировка наносится несмываемой краской на левую сторону бруса. С правой стороны обязательно указывается номер проекта – 2628. Дополнительно могут присутствовать буквенные обозначения, определяющие положение бруса в стрелочном переводе.
Производство брусьев регламентируется стандартом ОСТ 32.134-99, который определяет все этапы изготовления:
Бетонная смесь должна соответствовать ГОСТ 26633 и иметь передаточную прочность 32 МПа (фактическая прочность – не менее 34,2 МПа). Для усиления конструкции используется предварительно напряженная арматура из стальной проволоки по ГОСТ 7348 или ТУ 14-4-1681.
Крепление рельсов осуществляется с помощью седловидных закладных шайб, которые размещаются в специальных каналах. Глубина заделки шайб контролируется индикатором типа БП 094/2.
Готовые изделия проходят строгий контроль на соответствие геометрическим параметрам. Не допускаются:
Перед отгрузкой все брусья проходят приемо-сдаточные испытания и комплектуются необходимыми закладными элементами.
При перевозке и складировании необходимо соблюдать правила, установленные ОСТ 32.134-99:
Соблюдение этих требований гарантирует сохранность брусьев и их готовность к монтажу на железнодорожных путях.
Документ ОСТ 32.134-99 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Стандарт отрасли ОСТ 32.134-99 был разработан Всероссийским научно-исследовательским институтом железнодорожного транспорта в 2000 году и определяет и регламентирует основные технические нормативные требования по производству железобетонных брусьев для стрелочных переводов. Предварительно напряженные брусья выступают в качестве несущего основания специальных установок - стрелочных переводов, которые реализуют перевод поездов с одного пути на другой. Их можно применять на сортировочных, главных, приемоотправочных и других путях.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
