Брусья к стрелочному переводу по проекту 2628 (Брус 25) – это надежные и долговечные конструкции, играющие ключевую роль в обеспечении безопасности железнодорожных перевозок. Изделия представляют собой массивные элементы прямоугольной формы, изготовленные с высокой точностью. Верхняя часть брусьев оснащена специальными углублениями, которые позволяют надежно фиксировать металлические детали и рельсы железнодорожного пути, обеспечивая стабильность всей конструкции.
Эти брусья являются важнейшими несущими элементами стрелочных переводов – сложных инженерных сооружений, которые позволяют поездам переходить с одного пути на другой. Они специально разработаны для эксплуатации на железнодорожных путях с шириной колеи 1520 мм, что делает их идеальным решением для российских железных дорог. Особенностью брусьев по проекту 2628 является использование марки крестовины 1/6, что обеспечивает плавность и безопасность перехода подвижного состава.
Для удобства идентификации и складского учета все брусья имеют четкую систему маркировки. На левой стороне каждого изделия несмываемой краской наносится обозначение Брус 25, где:
Дополнительно на правой стороне указывается номер проекта 2628, а также могут присутствовать буквенные обозначения, определяющие положение бруса в стрелочном переводе. Эта система маркировки позволяет быстро находить нужные элементы даже на крупных складских комплексах.
Производство брусьев стрелочного перевода – это сложный технологический процесс, регламентированный нормативным документом ОСТ 32.134-99. Все операции выполняются с высокой точностью в специальных стальных формах, что гарантирует соблюдение геометрических параметров, особенно в критически важных зонах подрельсовых площадок.
Для усиления конструкции применяется предварительно напряженное армирование из высококачественной стальной проволоки, соответствующей ГОСТ 7348 или ТУ 14-4-1681. Крепление рельсов осуществляется через седловидные закладные шайбы, которые размещаются в специальных каналах с точными вкладышами. Глубина заделки шайб контролируется с помощью индикатора типа БП 094/2.
Каждое изделие проходит строгий контроль качества. Не допускаются какие-либо дефекты поверхности: наплывы, раковины или трещины. Перед отгрузкой все брусья проходят приемо-сдаточные испытания и комплектуются необходимыми закладными элементами.
Перевозка и складирование брусьев осуществляются с соблюдением всех требований ОСТ 32.134-99. Для обеспечения сохранности изделий:
Соблюдение этих правил гарантирует сохранение всех эксплуатационных характеристик брусьев стрелочного перевода на протяжении всего срока службы, который составляет не менее 30 лет при правильной эксплуатации.
Документ ОСТ 32.134-99 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Стандарт отрасли ОСТ 32.134-99 был разработан Всероссийским научно-исследовательским институтом железнодорожного транспорта в 2000 году и определяет и регламентирует основные технические нормативные требования по производству железобетонных брусьев для стрелочных переводов. Предварительно напряженные брусья выступают в качестве несущего основания специальных установок - стрелочных переводов, которые реализуют перевод поездов с одного пути на другой. Их можно применять на сортировочных, главных, приемоотправочных и других путях.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
