Это унифицированные железобетонные конструкции прямоугольной формы, играющие ключевую роль в обустройстве железнодорожных стрелочных переводов. Верхняя рабочая поверхность изделий имеет специальные технологические углубления, которые предназначены для точного размещения металлических элементов стрелочного механизма и рельсовых нитей.
Брусья стрелочного перевода выполняют важную несущую функцию в конструкции железнодорожного пути. Они применяются:
Конструкции рассчитаны на эксплуатацию в условиях интенсивной нагрузки на путях с шириной колеи 1520 мм. Особенностью брусьев по проекту 2628 является совместимость с рельсами типа Р65 и маркой крестовины 1/6. При производстве строго соблюдаются требования технической документации 92-05 ГУП ВНИИЖТ.
Для удобства идентификации и складского учета все брусья имеют четкую систему маркировки:
Маркировка наносится несмываемой краской на левую боковую поверхность. С правой стороны обязательно указывается номер проекта 2628. Дополнительно могут присутствовать буквенные обозначения, определяющие положение бруса в стрелочном переводе.
Производственный процесс строго регламентирован стандартом ОСТ 32.134-99 и включает несколько ключевых этапов:
Бетонная смесь должна иметь передаточную прочность не менее 32 МПа и фактическую прочность 34,2 МПа. Морозостойкость материала составляет F200, что гарантирует долговечность конструкции в условиях российского климата.
Каждое изделие проходит строгий контроль:
Для точного монтажа используются специальные седловидные шайбы, которые размещаются в предусмотренных каналах. Глубину заделки контролируют индикатором типа БП 094/2.
При перевозке и хранении необходимо соблюдать следующие правила:
Соблюдение этих требований гарантирует сохранность изделий до момента монтажа и обеспечивает их долгую и надежную службу в составе железнодорожного пути.
Документ ОСТ 32.134-99 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Стандарт отрасли ОСТ 32.134-99 был разработан Всероссийским научно-исследовательским институтом железнодорожного транспорта в 2000 году и определяет и регламентирует основные технические нормативные требования по производству железобетонных брусьев для стрелочных переводов. Предварительно напряженные брусья выступают в качестве несущего основания специальных установок - стрелочных переводов, которые реализуют перевод поездов с одного пути на другой. Их можно применять на сортировочных, главных, приемоотправочных и других путях.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
