Брусья к стрелочному переводу по проекту 2215 (Брус 29) – это надежные железобетонные конструкции, которые играют ключевую роль в формировании железнодорожных путей. Они обладают прямоугольной формой и оснащены специальными углублениями на верхней поверхности, предназначенными для фиксации металлических элементов пути. Эти изделия отличаются высокой прочностью и долговечностью, что делает их незаменимыми в современном железнодорожном строительстве.

Основное назначение брусьев – создание прочного основания для стрелочных переводов, которые позволяют перенаправлять поезда с одного пути на другой. Это особенно важно на разветвленных участках железных дорог, где требуется гибкость в управлении движением составов. В проекте 2215 используется марка крестовины 1/9, что соответствует строгим требованиям ОСТ 32.134-99. Конструкция разработана на основе рабочих чертежей 92-03 ГУП ВНИИЖТ и подходит для эксплуатации на различных типах путей, включая главные, приемные, отправочные и сортировочные. Ширина колеи, на которую рассчитаны брусья, составляет 1520 мм.

Маркировочное обозначение

Для удобства идентификации и сортировки на поверхность каждого бруса наносится специальная маркировка. Она включает в себя следующие элементы:

• Брус – указывает на тип изделия (брус стрелочного перевода);
• 29 – порядковый номер конструкции в рамках проекта.

Маркировка наносится с одной стороны изделия, а на противоположной стороне обязательно указывается номер проекта (2215). Дополнительно могут присутствовать буквенные обозначения «п» и «л», которые помогают определить расположение бруса в стрелочном переводе.

Технология производства

Изготовление брусьев строго регламентировано стандартом ОСТ 32.134-99, а каждый этап производства проходит тщательный контроль качества. Основным материалом служит тяжелый бетон класса В40 (по ГОСТ 26633), обладающий высокой прочностью на сжатие. Минимальная передаточная прочность составляет 32 МПа, а фактическая – не менее 34,2 МПа. Для обеспечения долговечности в условиях низких температур используется бетон с морозостойкостью F200, которая может быть увеличена в зависимости от климатической зоны эксплуатации.

Армирование конструкции выполняется стальной проволокой периодического профиля, соответствующей ГОСТ 7348 или ТУ 14-4-1681. Расположение, натяжение и диаметр арматуры строго соответствуют рабочим чертежам. Крепление рельсов осуществляется с помощью седловидных закладных шайб, обеспечивающих надежную фиксацию.

Перед отгрузкой все изделия проходят обязательные испытания на соответствие геометрическим параметрам и отсутствие дефектов (трещин, наплывов). Это гарантирует правильное расположение металлических компонентов стрелочного перевода и соблюдение требуемой ширины колеи.

Транспортировка и хранение

Для сохранения качества брусьев при перевозке и складировании необходимо соблюдать правила, установленные ГОСТ 13015.4. Основные рекомендации включают:

• укладку в штабеля высотой не более 16 рядов;
• расстояние между штабелями – не менее 1 метра;
• использование подкладочных материалов сечением 15×20 см;
• размещение подкладок в крайних углублениях на расстоянии 55–60 см от торцов.

Между рядами обязательно прокладываются инвентарные подкладки шириной около 5 см, что предотвращает повреждение изделий при хранении. Соблюдение этих правил обеспечивает сохранность брусьев и удобство их дальнейшего монтажа.