Железобетонные балки БПД 93 АIII представляют собой ключевые элементы сборных конструкций пролетных строений железнодорожных мостов. Эти массивные элементы отличаются характерной Т-образной формой поперечного сечения, обеспечивающей оптимальное распределение нагрузок. Особенностью конструкции является уменьшенная высота вертикальной стенки по сравнению с классическими балками, что делает их более универсальными в применении.
Технология производства предусматривает использование тяжелых марок бетона с обязательным армированием пространственными каркасами. Это гарантирует высокую прочность и долговечность изделий в условиях интенсивной эксплуатации. Верхняя плитная часть балки имеет плавные скругления радиусом около 250 мм, что способствует равномерному распределению нагрузок от железнодорожного полотна.
Каждая балка имеет уникальную маркировку, содержащую важную информацию о ее характеристиках. В соответствии с Серией 3.501.1-146 предусмотрены следующие варианты обозначений:
Балки БПД 93 АIII широко используются при строительстве:
Конструкция выдерживает значительные динамические нагрузки от проходящих составов и устойчива к воздействию агрессивных факторов окружающей среды.
Маркировка балок содержит следующую информацию:
Основные параметры балок БПД 93 АIII:
Изготовление балок осуществляется с применением:
Такая технология обеспечивает высокую морозостойкость и водонепроницаемость готовых изделий.
Для перемещения балок используются специальные строповочные петли, расположенные на технологических площадках. Хранение осуществляется в горизонтальном положении на ровных площадках с деревянными прокладками.
Более подробную информацию о монтаже и эксплуатации можно найти в технической документации Серии 3.501.1-146, разработанной специально для данного типа конструкций.
Документ Серия 3.501.1-146 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Для строительства железнодорожных мостов могут использоваться пролетные строения, производимые из железобетона и имеющие длину от 2,95 до 16,5 метров. Именно такие конструкции запроектированы в Серии 3.501.1-146, разработанной проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ. Введение в действие состоялось с января 1990 года после утверждения указом МПС.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
