Балки БД 115 м АII – это ключевые элементы сборных железобетонных конструкций, используемых при строительстве пролетных строений железнодорожных мостов. Эти массивные элементы производятся в виде удлиненных брусьев с уникальным поперечным сечением, напоминающим сдвоенную букву "Т". Их конструкция разработана специально для обеспечения максимальной прочности и устойчивости при значительных нагрузках.
Особенностью этих балок является их сплошная структура из армированного бетона, где верхняя горизонтальная поверхность имеет рифленую текстуру и скругленную форму с большим радиусом. Для дополнительного усиления конструкции в местах пересечения перемычек предусмотрены закругления радиусом около 300 мм. На торцевых гранях выполнены специальные выступы, которые играют важную роль при монтаже.
Каждая балка БД 115 м АII обязательно маркируется согласно требованиям Серии 3.501.1-146. Маркировка включает в себя:
Существует два основных варианта обозначения:
Эти железобетонные конструкции предназначены для создания балластного корыта в мостовых сооружениях железных дорог. Они позволяют прокладывать пути как на прямых участках, так и на кривых с радиусом более 300 метров. Балки рассчитаны на эксплуатацию в сложных условиях:
Буквенно-цифровая маркировка содержит всю необходимую информацию о характеристиках балки:
Основные параметры балок БД 115 м АII:
При изготовлении используются:
Такие материалы обеспечивают высокую прочность, морозостойкость и водонепроницаемость конструкции.
Для удобства перемещения балки оснащены четырьмя строповочными петлями. На боковых гранях предусмотрены места для крепления ограждений железнодорожного полотна. Все особенности транспортировки и хранения подробно описаны в Серии 3.501.1-146.
При проектировании мостовых конструкций важно учитывать все рекомендации данного нормативного документа, чтобы обеспечить долговечность и надежность сооружения.
Документ Серия 3.501.1-146 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Для строительства железнодорожных мостов могут использоваться пролетные строения, производимые из железобетона и имеющие длину от 2,95 до 16,5 метров. Именно такие конструкции запроектированы в Серии 3.501.1-146, разработанной проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ. Введение в действие состоялось с января 1990 года после утверждения указом МПС.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
