Железобетонные балки БПД 73 м представляют собой ключевые элементы сборных конструкций пролетных строений железнодорожных мостов. Эти массивные элементы отличаются характерной Т-образной формой сечения, обеспечивающей оптимальное распределение нагрузок. Особенностью конструкции является уменьшенная высота вертикальной стенки по сравнению со стандартными аналогами, что делает их более универсальными в применении.
Технология производства предусматривает использование высокопрочного армированного бетона, что гарантирует долговечность и надежность изделий даже в условиях интенсивной эксплуатации. Верхняя плита балки имеет плавные скругления радиусом 250 мм, а по бокам расположены специальные выступы шириной 300 мм, которые служат для крепления ограждающих конструкций.
Каждая балка имеет уникальную маркировку, содержащую важную информацию о ее характеристиках. В соответствии с Серией 3.501.1-146 предусмотрены следующие типоразмеры:
Балки БПД 73 м широко используются при строительстве:
Конструкция выдерживает значительные динамические нагрузки от проходящих составов и устойчива к воздействию агрессивных сред, что делает ее незаменимой в транспортном строительстве.
Основные параметры балок БПД 73 м:
Изготовление балок осуществляется с применением:
Такая технология обеспечивает высокую морозостойкость, водонепроницаемость и устойчивость к образованию трещин.
Для перемещения балок предусмотрены четыре строповочные петли, расположенные на специальных площадках. При складировании и транспортировке необходимо строго соблюдать требования Серии 3.501.1-146, чтобы исключить повреждение изделий.
Балки БПД 73 м - это надежное решение для строительства железнодорожных мостов, сочетающее в себе прочность, долговечность и удобство монтажа. Их применение позволяет создавать конструкции, способные выдерживать интенсивные эксплуатационные нагрузки на протяжении десятилетий.
Документ Серия 3.501.1-146 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Для строительства железнодорожных мостов могут использоваться пролетные строения, производимые из железобетона и имеющие длину от 2,95 до 16,5 метров. Именно такие конструкции запроектированы в Серии 3.501.1-146, разработанной проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ. Введение в действие состоялось с января 1990 года после утверждения указом МПС.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
