Балки БД 93 м представляют собой ключевые элементы сборных железобетонных конструкций, используемых при строительстве пролетных строений железнодорожных мостов. Эти массивные элементы изготавливаются в форме удлиненных брусьев с уникальным Т-образным сечением, обеспечивающим высокую несущую способность. Особенностью конструкции является рифленая верхняя поверхность с плавными скруглениями, что способствует равномерному распределению нагрузок от подвижного состава.
Балки производятся из тяжелого армированного бетона с дополнительным усилением в виде пространственных каркасов. В местах соединения вертикальных и горизонтальных элементов предусмотрены технологические закругления радиусом 300 мм, что минимизирует концентрацию напряжений. Для удобства монтажа каждая балка оснащается четырьмя строповочными петлями, а на боковых гранях имеются специальные выступы для крепления ограждающих конструкций.
Согласно требованиям Серии 3.501.1-146, на каждое изделие наносится маркировка, включающая:
Балки БД 93 м предназначены для создания балластного корыта на железнодорожных мостах с прямыми участками и кривыми радиусом свыше 300 метров. Они успешно эксплуатируются в различных климатических условиях, включая сейсмически активные районы до 9 баллов. Благодаря использованию бетона марки В30 и арматуры класса А-III, изделия обладают высокой морозостойкостью и водонепроницаемостью.
Основные характеристики балок:
Технология изготовления предусматривает строгий контроль качества на всех этапах - от подготовки арматурных каркасов до виброуплотнения бетонной смеси. Готовые изделия проходят обязательные испытания на прочность и трещиностойкость. При транспортировке и хранении необходимо соблюдать особые меры предосторожности, исключающие повреждение конструкций.
Для получения подробной информации о проектировании и монтаже рекомендуется обращаться к полному тексту Серии 3.501.1-146, где содержатся все необходимые технические указания и рабочие чертежи.
Документ Серия 3.501.1-146 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Для строительства железнодорожных мостов могут использоваться пролетные строения, производимые из железобетона и имеющие длину от 2,95 до 16,5 метров. Именно такие конструкции запроектированы в Серии 3.501.1-146, разработанной проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ. Введение в действие состоялось с января 1990 года после утверждения указом МПС.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
