Балки БД 135 АII – это ключевые элементы сборных железобетонных конструкций для железнодорожных мостов. Их производят в виде массивных брусьев значительной длины с уникальным Т-образным сечением, обеспечивающим высокую несущую способность. Эти изделия изготавливаются из армированного бетона с монолитной структурой, что гарантирует их надежность и долговечность в условиях интенсивной эксплуатации.
Конструкция балок имеет несколько важных особенностей: верхняя поверхность выполнена с рифлением и скругленной формой для оптимального распределения нагрузок, а в местах соединения перемычек предусмотрены закругления радиусом около 300 мм, что повышает жесткость конструкции. На торцах расположены специальные выступы, облегчающие монтаж и соединение элементов между собой.
Каждая балка БД 135 АII обязательно маркируется согласно требованиям Серии 3.501.1-146. Маркировка включает:
Допускаются два варианта написания маркировки: "БД 135 АII" и "БД 135. АII".
Балки БД 135 АII предназначены для создания балластного корыта на железнодорожных мостах. Они обеспечивают устойчивость пути как на прямых участках, так и на кривых с радиусом более 300 метров. Эти конструкции рассчитаны на многолетнюю эксплуатацию под воздействием:
Основные параметры балок БД 135 АII:
При изготовлении балок БД 135 АII используется:
Такая технология обеспечивает высокую прочность, морозостойкость и водонепроницаемость конструкций.
Для перемещения балок предусмотрены четыре строповочные петли. При транспортировке и складировании необходимо строго соблюдать требования Серии 3.501.1-146, чтобы избежать повреждений конструкций.
Балки БД 135 АII – это надежное решение для строительства железнодорожных мостов, сочетающее в себе прочность, долговечность и удобство монтажа. Их использование позволяет создавать безопасные и устойчивые конструкции, способные выдерживать интенсивные эксплуатационные нагрузки на протяжении многих лет.
Документ Серия 3.501.1-146 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Для строительства железнодорожных мостов могут использоваться пролетные строения, производимые из железобетона и имеющие длину от 2,95 до 16,5 метров. Именно такие конструкции запроектированы в Серии 3.501.1-146, разработанной проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ. Введение в действие состоялось с января 1990 года после утверждения указом МПС.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
