Железобетонные балки с пониженной строительной высотой БП 143 к4 представляют собой надежные конструктивные элементы, широко применяемые в современном строительстве. Эти изделия отличаются особой прочностью и долговечностью, что делает их незаменимыми при возведении пролетных строений различного назначения.
Балка имеет тавровое сечение с уникальной конструкцией верхней плиты, которая выполнена в виде балластовой корытообразной плоскости с уклоном 3%. Такое решение обеспечивает эффективный отвод дождевых вод через специальную продольную щель, образующуюся при стыковке двух балок. Одна сторона верхней грани оснащена уширенным бортиком, а другая - закруглением (вутом) с арматурными выпусками для крепления дополнительных элементов конструкции.
Балки БП 143 к4 идеально подходят для строительства стропильных конструкций зданий с пролетами до 11,5 метров. Их можно использовать в различных климатических условиях, включая сейсмически активные районы (до 9 баллов по шкале Рихтера) и регионы с зимними температурами до -20°C. Особенно эффективны эти конструкции в неагрессивных средах.
Для изготовления балок применяется высококачественный бетон класса В40 с улучшенными характеристиками морозостойкости и водонепроницаемости. Армирование выполняется с использованием:
Все металлические элементы дополнительно защищаются антикоррозионными составами, что значительно увеличивает срок службы конструкции.
Перевозка балок требует особого подхода из-за их значительных габаритов и веса. Для транспортировки используют специальный автотранспорт, железнодорожные платформы или водный транспорт. При этом обязательно:
Хранение осуществляется штабелями высотой не более 2-3 рядов с обязательной защитой от атмосферных воздействий.
Балки БП 143 к4 - это проверенное временем решение для строительства надежных и долговечных конструкций, сочетающее в себе оптимальное соотношение прочности, функциональности и экономической эффективности.
Документ Серия 3.501.1-146 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Для строительства железнодорожных мостов могут использоваться пролетные строения, производимые из железобетона и имеющие длину от 2,95 до 16,5 метров. Именно такие конструкции запроектированы в Серии 3.501.1-146, разработанной проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ. Введение в действие состоялось с января 1990 года после утверждения указом МПС.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
