Балки с пониженной строительной высотой БП 115 к1 м – это современные железобетонные конструкции, которые активно применяются при возведении пролетных строений различного назначения. Эти изделия отличаются особой прочностью и долговечностью, что делает их незаменимыми в ответственных строительных проектах.
Конструктивно балка представляет собой элемент таврового сечения с уникальными особенностями: верхняя плита выполнена в виде балластовой корытообразной плоскости с уклоном поверхности 3%, что обеспечивает эффективный отвод дождевых вод. Специальная продольная щель, образующаяся при стыковке двух балок, служит для организованного водоотведения. Одна сторона балки имеет уширенный бортик, а другая – закругление (вут) с арматурными выпусками, что позволяет надежно крепить консоли, колонны и другие элементы зданий.
Эти железобетонные балки разработаны для работы в условиях экстремальных нагрузок, включая динамические удары и вибрации. Они успешно выдерживают изгибающие моменты, скручивающие усилия, сдвиги и смещения. Высокая нормативная прочность достигается благодаря использованию качественных материалов и точному соблюдению технологии производства.
В строительной практике встречаются различные варианты написания маркировки:
Балки БП 115 к1 м широко используются при создании стропильных конструкций большепролетных зданий. С их помощью можно перекрывать пролеты длиной до 11,5 метров. Эти конструкции подходят для эксплуатации как в отапливаемых, так и в неотапливаемых зданиях, расположенных в любых климатических зонах, включая районы с сейсмической активностью до 9 баллов. Допустимая температура эксплуатации достигает -20°C, что делает их пригодными для большинства регионов России.
Маркировка балок выполняется в строгом соответствии с требованиями Серии 3.501.1-146. Надписи наносятся на торцевую часть черной несмываемой краской с использованием специальных штампов. Каждый элемент обозначения несет важную информацию:
Дополнительно указывается дата производства, масса изделия, знак ОТК и данные технического контроля.
Основные параметры балок:
Для изготовления балок используется бетон класса В40 с тщательно подобранными характеристиками морозостойкости, трещиностойкости и водонепроницаемости. В условиях повышенной влажности дополнительно применяется гидрофобная защита.
Армирование выполняется стальными вязаными сетками из горячекатаной проволоки:
Опорные части дополнительно усиливаются отогнутыми стержнями под углом 45° с шагом 550 мм. Все металлические элементы обрабатываются антикоррозионными составами.
Перевозка балок требует особого подхода из-за их крупных габаритов и значительного веса. Основные моменты организации транспортировки:
Хранение осуществляется штабелями высотой не более 2-3 рядов с обязательным соблюдением мер безопасности.
Документ Серия 3.501.1-146 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Для строительства железнодорожных мостов могут использоваться пролетные строения, производимые из железобетона и имеющие длину от 2,95 до 16,5 метров. Именно такие конструкции запроектированы в Серии 3.501.1-146, разработанной проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ. Введение в действие состоялось с января 1990 года после утверждения указом МПС.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
