Балки БД 93 АII – это ключевые элементы сборных железобетонных конструкций для железнодорожных мостов. Их производят в виде массивных брусьев значительной длины с уникальным Т-образным сечением, обеспечивающим высокую несущую способность. Эти ребристые балки изготавливаются из армированного бетона с особой структурой, где верхняя горизонтальная поверхность имеет плавные скругления для равномерного распределения нагрузок.
Конструктивные особенности включают закругления радиусом около 300 мм в местах пересечения перемычек, что значительно повышает жесткость изделия. На торцах предусмотрены специальные выступы для удобства монтажа. Учитывая внушительный вес балок (до 22,8 тонн), производители оснащают их четырьмя строповочными петлями, что делает процесс транспортировки и установки максимально безопасным и удобным.
Каждая балка БД 93 АII обязательно маркируется согласно требованиям Серии 3.501.1-146. Маркировка включает:
Встречаются два варианта обозначений: БД 93 АII и БД 93.АII, что не влияет на технические характеристики изделия.
Эти железобетонные конструкции специально разработаны для создания балластного корыта на железнодорожных мостах. Они успешно применяются как на прямых участках, так и на кривых с радиусом свыше 300 метров. Балки БД 93 АII выдерживают:
Основные параметры балок:
Для производства используется тяжелый бетон марки В30 с армированием сталью класса А-III (25Г2С), что обеспечивает исключительную прочность и долговечность конструкции.
При работе с балками БД 93 АII необходимо строго соблюдать рекомендации Серии 3.501.1-146 по:
Боковые выступы балок специально предназначены для крепления ограждений железнодорожного полотна, что делает их универсальным решением для мостостроения.
Документ Серия 3.501.1-146 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Для строительства железнодорожных мостов могут использоваться пролетные строения, производимые из железобетона и имеющие длину от 2,95 до 16,5 метров. Именно такие конструкции запроектированы в Серии 3.501.1-146, разработанной проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ. Введение в действие состоялось с января 1990 года после утверждения указом МПС.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
