Железобетонные балки с пониженной строительной высотой БП 115 представляют собой надежные конструктивные элементы, специально разработанные для создания прочных пролетных строений. Эти изделия отличаются уникальной формой таврового сечения с характерной балластовой корытообразной поверхностью, которая обеспечивает эффективный отвод дождевых вод благодаря уклону в 3%.
Конструкция балки продумана до мелочей: с одной стороны расположен уширенный бортик, а с другой - закругление (вут) с арматурными выпусками. Такое решение позволяет легко монтировать дополнительные элементы здания - консоли, колонны и другие несущие конструкции. Балки рассчитаны на работу в условиях серьезных динамических нагрузок, сохраняя устойчивость при изгибе, скручивании и сдвигах.
В технической документации и на самих изделиях маркировка может встречаться в двух вариантах: БП 115 или БП-115. Оба обозначения являются правильными и соответствуют действующим стандартам.
Основное назначение этих балок - создание стропильных конструкций в зданиях с большими пролетами (до 11,5 метров). Они прекрасно зарекомендовали себя в различных климатических условиях, включая сейсмически активные регионы (до 9 баллов). Допускается эксплуатация как в отапливаемых, так и в неотапливаемых помещениях при температуре до -20°C.
Для изготовления балок используется высокопрочный бетон класса В40 с тщательно подобранными характеристиками морозостойкости и водонепроницаемости. Армирование выполняется по специальным схемам с применением:
Все металлические части дополнительно защищаются от коррозии, а опорные зоны усиливаются отогнутыми стержнями под углом 45°.
Транспортировка таких массивных конструкций требует особого подхода. Перевозка осуществляется специальным автотранспортом, железной дорогой или водным путем. Каждая балка тщательно фиксируется и изолируется деревянными прокладками. Хранение допускается штабелями высотой не более 2-3 рядов.
Благодаря продуманной конструкции и высокому качеству изготовления, балки БП 115 обеспечивают надежность и долговечность строительных конструкций в самых разных условиях эксплуатации.
Документ Серия 3.501.1-146 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Для строительства железнодорожных мостов могут использоваться пролетные строения, производимые из железобетона и имеющие длину от 2,95 до 16,5 метров. Именно такие конструкции запроектированы в Серии 3.501.1-146, разработанной проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ. Введение в действие состоялось с января 1990 года после утверждения указом МПС.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
