Ребристые балки пролетного строения Б 98 к2 м1 представляют собой высокопрочные железобетонные конструкции, специально разработанные для строительства железнодорожных мостов и путепроводов. Эти монолитные изделия отличаются тавровым сечением, усиленным ребрами жесткости и диафрагмами, которые обеспечивают исключительную устойчивость к различным видам нагрузок.
Балки серии Б 98 к2 м1 имеют стандартную высоту 16,5 метров и рассчитаны на восприятие значительных динамических и статических нагрузок, включая крутящие моменты, сдвиговые усилия и длительные вибрационные воздействия. Маркировка изделий может указываться в двух вариантах: Б 98 к2 м1 или Б 98.к2.м1, что не влияет на технические характеристики продукции.
Основное назначение этих балок - строительство новых и реконструкция существующих железнодорожных мостов, включая криволинейные участки с радиусом от 300 метров. Конструкции успешно эксплуатируются во всех климатических зонах, включая районы с сейсмической активностью до 9 баллов. Особенностью данных изделий является их способность выдерживать нагрузки от щебнеочистительных машин, что делает их незаменимыми при строительстве железных дорог.
Каждая балка имеет строго регламентированные размеры: длина 9850 мм, ширина 2420 мм, высота 890 мм. Масса конструкции составляет 25300 кг при объеме бетона 8,9 м³. Эти параметры обеспечивают оптимальное соотношение прочности и веса, что особенно важно при транспортировке и монтаже.
Изготовление балок осуществляется с применением высококачественных материалов: бетона марки F300 по морозостойкости и арматуры различных классов. Особое внимание уделяется защите металлических элементов - они покрываются бетонным слоем толщиной 80 мм или специальными антикоррозийными составами.
Для перевозки этих массивных конструкций используется специализированный транспорт: мачтовозы, железнодорожные платформы или баржи. Хранение осуществляется на подготовленных площадках с деревянными подкладками толщиной 80 мм, что предотвращает повреждение изделий.
Балки Б 98 к2 м1 - это надежное решение для строительства железнодорожной инфраструктуры, сочетающее в себе проверенные временем технологии и современные требования к качеству и долговечности конструкций. Их применение позволяет создавать прочные и устойчивые мостовые сооружения, способные служить десятилетиями даже в самых сложных эксплуатационных условиях.
Документ Серия 3.501.1-146 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Для строительства железнодорожных мостов могут использоваться пролетные строения, производимые из железобетона и имеющие длину от 2,95 до 16,5 метров. Именно такие конструкции запроектированы в Серии 3.501.1-146, разработанной проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ. Введение в действие состоялось с января 1990 года после утверждения указом МПС.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
