Балки БД 115 м представляют собой ключевые элементы сборных железобетонных конструкций, используемых при строительстве пролетных строений железнодорожных мостов. Эти массивные элементы производятся в форме удлиненных брусьев с уникальным Т-образным сечением, обеспечивающим высокую несущую способность и устойчивость к динамическим нагрузкам.
Конструкция балок отличается рядом особенностей: верхняя горизонтальная поверхность имеет рифленую структуру с плавным скруглением, а места соединения перемычек дополнительно усилены закруглениями радиусом 300 мм. Такое решение значительно повышает жесткость конструкции и ее сопротивляемость деформациям.
Каждая балка БД 115 м обязательно маркируется в соответствии с требованиями Серии 3.501.1-146. Маркировка включает:
В документации предусмотрены два варианта обозначений: "БД 115 м" и "БД 115.м", что позволяет унифицировать учет этих конструктивных элементов.
Основное назначение балок БД 115 м - создание прочного основания для балластного корыта на железнодорожных мостах. Они успешно применяются:
Эти элементы рассчитаны на эксплуатацию в сложных условиях, включая сейсмически активные районы (до 9 баллов). Для обеспечения долговечности при производстве используются тяжелые марки бетона и пространственные армирующие каркасы.
Буквенно-цифровая маркировка балок содержит важную информацию:
Основные технические характеристики:
Производство балок БД 115 м строго регламентировано и выполняется с использованием:
Такие материалы обеспечивают высокие показатели морозостойкости, водонепроницаемости и сопротивления образованию трещин.
Для перемещения и складирования балок предусмотрены четыре строповочные петли, расположенные с учетом центра тяжести изделия. Особое внимание при хранении следует уделять:
Все требования к транспортировке и хранению подробно изложены в Серии 3.501.1-146, что позволяет сохранить качество изделий до момента монтажа.
Документ Серия 3.501.1-146 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Для строительства железнодорожных мостов могут использоваться пролетные строения, производимые из железобетона и имеющие длину от 2,95 до 16,5 метров. Именно такие конструкции запроектированы в Серии 3.501.1-146, разработанной проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ. Введение в действие состоялось с января 1990 года после утверждения указом МПС.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
