Балки ребристые пролетного строения Б 115 к1 м АII – это надежные железобетонные конструкции, которые играют ключевую роль в создании прочных и долговечных мостовых сооружений. Эти монолитные изделия отличаются повышенной устойчивостью к нагрузкам и предназначены для использования в сложных условиях эксплуатации. Благодаря своей тавровой форме с ребрами жесткости и диафрагмами, они обеспечивают равномерное распределение веса по всей конструкции, что делает их незаменимыми при строительстве железнодорожных путепроводов.
Маркировка балок выполняется строго в соответствии с техническими требованиями и может встречаться в нескольких вариантах написания:
Такая система обозначений позволяет быстро идентифицировать тип конструкции и ее основные параметры.
Эти балки активно используются при возведении новых и реконструкции существующих железнодорожных мостов, включая участки с криволинейной траекторией (радиус от 300 метров). Они одинаково хорошо подходят для однопутных и двухпутных линий, демонстрируя отличные эксплуатационные характеристики в любых климатических условиях - от умеренных до особо суровых, включая сейсмически активные зоны до 9 баллов.
Маркировка содержит всю необходимую информацию о конструкции:
Дополнительно на изделие наносятся данные о дате производства, массе и знак контроля качества.
Основные характеристики балок:
Изготовление балок осуществляется на современном оборудовании с использованием высококачественных материалов:
Основу конструкции составляет прочный бетон марки F300 по морозостойкости, армированный стальными каркасами. Для усиления применяются различные виды арматуры, включая стержни классов А-200, А-300 и проволоку ВСт3сп2. Все металлические элементы, не контактирующие с бетоном, дополнительно защищаются антикоррозийными покрытиями.
Перевозка таких массивных конструкций требует специального подхода. Для транспортировки используются:
При складировании балки размещают на ровных площадках с деревянными подкладками толщиной 80 мм. Особое внимание уделяется правильному расположению опорных частей для исключения деформаций конструкции во время хранения.
Благодаря своей прочности, долговечности и универсальности, балки Б 115 к1 м АII продолжают оставаться востребованным решением для строительства ответственных мостовых сооружений по всей стране. Их использование позволяет создавать надежные конструкции, способные выдерживать интенсивные нагрузки на протяжении десятилетий эксплуатации.
Документ Серия 3.501.1-146 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Для строительства железнодорожных мостов могут использоваться пролетные строения, производимые из железобетона и имеющие длину от 2,95 до 16,5 метров. Именно такие конструкции запроектированы в Серии 3.501.1-146, разработанной проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ. Введение в действие состоялось с января 1990 года после утверждения указом МПС.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
