Балки ребристые пролетного строения Б 93 к1 м АII – это высокопрочные монолитные железобетонные конструкции, специально разработанные для строительства железнодорожных мостов и путепроводов. Эти изделия отличаются исключительной надежностью и способностью выдерживать экстремальные нагрузки, что делает их незаменимыми в транспортной инфраструктуре.
Конструкция балки представляет собой тавровое сечение с ребрами жесткости и диафрагмами, которые обеспечивают повышенную устойчивость к динамическим воздействиям. После монтажа элементы омоноличиваются, создавая единую прочную систему. Высота стандартной балки составляет 16,5 метров, что позволяет эффективно распределять нагрузки на нижележащие конструкции.
Маркировка изделия может указываться в двух вариантах:
Эти балки широко используются при строительстве новых и реконструкции существующих железнодорожных мостов, включая криволинейные участки с радиусом от 300 метров. Они подходят для всех климатических зон, включая районы с сейсмической активностью до 9 баллов. Особенностью конструкции является возможность пропуска щебнеочистительных машин, что значительно упрощает эксплуатацию путей.
Основные параметры балок:
Для изготовления используются высокопрочные бетоны марки F300 по морозостойкости, армированные стальными каркасами. Арматура включает:
Все металлические элементы, не контактирующие с бетоном, дополнительно защищаются цинковыми покрытиями.
Перевозка осуществляется специализированным транспортом с использованием грузоподъемной техники. Монтаж выполняется стреловыми кранами через строповочные петли. Хранение организуется на ровных площадках с деревянными подкладками толщиной 80 мм.
Балки Б 93 к1 м АII – это результат современных технологий в мостостроении, сочетающий в себе прочность, долговечность и адаптивность к различным условиям эксплуатации. Их применение позволяет создавать надежные транспортные сооружения, соответствующие самым строгим требованиям безопасности.
Документ Серия 3.501.1-146 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Для строительства железнодорожных мостов могут использоваться пролетные строения, производимые из железобетона и имеющие длину от 2,95 до 16,5 метров. Именно такие конструкции запроектированы в Серии 3.501.1-146, разработанной проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ. Введение в действие состоялось с января 1990 года после утверждения указом МПС.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
