Стандарт изготовления изделия: Серия 3.501.1-146

Железобетонные балки ребристые пролетного строения Б 115 к2 м АII представляют собой надежные и долговечные конструкции, специально разработанные для строительства железнодорожных мостов и путепроводов. Эти монолитные изделия обладают повышенной прочностью и устойчивостью к различным видам нагрузок, что делает их незаменимыми в транспортном строительстве.

1. Особенности конструкции и маркировка

Конструкция балки имеет тавровое сечение с ребрами жесткости и диафрагмами, которые обеспечивают устойчивость к кручению и изгибу. После монтажа элементы омоноличиваются, создавая единую прочную систему. Высота стандартной балки составляет 16,5 метров, что позволяет эффективно распределять нагрузки на нижележащие конструкции.

Маркировка изделия может встречаться в двух вариантах:

• Б 115 к2 мАII
• Б 115.к2.мАII

2. Область применения

Основное назначение этих балок - строительство новых и реконструкция существующих железнодорожных мостов, включая:

• Однопутные и двухпутные переправы
• Путепроводы различного назначения
• Участки с кривизной от 300 метров
• Сейсмически активные районы (до 9 баллов)

Конструкции рассчитаны на пропуск щебнеочистительных машин и могут эксплуатироваться в любых климатических условиях - от умеренных до особо суровых.

3. Расшифровка маркировки

Каждый элемент маркировки несет важную информацию:

1. Б - обозначает тип конструкции (балка)
2. 115 - длина в дециметрах (11,5 метров)
3. к2 - схема для криволинейных участков
4. м - температурная зона эксплуатации
5. АII - класс используемой арматуры

4. Технические характеристики

Основные параметры балки:

• Длина: 11500 мм
• Ширина: 2420 мм
• Высота: 1040 мм
• Вес: 31700 кг
• Объем бетона: 11,3 м³

5. Производство и материалы

Изготовление ведется на современном оборудовании с использованием:

• Высокопрочного бетона марки F300
• Арматуры классов А-200, Ас-200, А-300
• Горячекатаной проволоки ВСт3сп2
• Защитных цинковых покрытий

Все изделия проходят строгий контроль качества и испытания перед отправкой на объекты.

6. Транспортировка и монтаж

Для перевозки используются:

• Специализированные мачтовозы
• Железнодорожные платформы
• Речные баржи

Монтаж выполняется с помощью гусеничных или пневмоколесных кранов с применением траверс и строповочных приспособлений. Хранение осуществляется на ровных площадках с деревянными подкладками толщиной 80 мм.

Эти балки - результат многолетнего опыта мостостроения, сочетающий в себе надежность, долговечность и соответствие самым строгим стандартам качества. Их применение позволяет создавать прочные и безопасные транспортные сооружения, способные выдерживать интенсивные эксплуатационные нагрузки на протяжении десятилетий.