Железобетонные балки ребристые пролетного строения Б 135 к3 АII представляют собой высокопрочные конструкции, специально разработанные для строительства железнодорожных мостов и путепроводов. Эти монолитные изделия обладают уникальными характеристиками, позволяющими выдерживать экстремальные нагрузки в процессе эксплуатации.
Балка выполнена в форме таврового сечения с ребрами жесткости и диафрагмами, которые обеспечивают дополнительную устойчивость конструкции. Особенностью монтажа является технология омоноличивания элементов уже после установки изделия в проектное положение. При стандартной высоте 16,5 метров эти конструкции способны равномерно распределять колоссальные нагрузки, включая:
Производители могут использовать два основных варианта обозначения:
Основное назначение этих балок - строительство новых и реконструкция существующих железнодорожных мостов, включая:
Конструкции рассчитаны на эксплуатацию в любых климатических условиях, включая сейсмоопасные районы с активностью до 9 баллов. Особое внимание уделено возможности пропуска щебнеочистительных машин.
Основные характеристики изделия:
Изготовление балок осуществляется на современном оборудовании с использованием:
Каждая партия проходит строгий контроль качества и испытания на соответствие нормативным требованиям.
Для перевозки используются специализированные транспортные средства, а монтаж выполняется с применением грузоподъемной техники. Хранение осуществляется на подготовленных площадках с использованием деревянных прокладок.
Эти балки являются надежным решением для строительства ответственных транспортных сооружений, обеспечивая долговечность и безопасность эксплуатации на протяжении десятилетий.
Документ Серия 3.501.1-146 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Для строительства железнодорожных мостов могут использоваться пролетные строения, производимые из железобетона и имеющие длину от 2,95 до 16,5 метров. Именно такие конструкции запроектированы в Серии 3.501.1-146, разработанной проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ. Введение в действие состоялось с января 1990 года после утверждения указом МПС.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
