Ребристые балки пролетного строения Б 93 АII – это высокопрочные монолитные железобетонные конструкции, специально разработанные для строительства железнодорожных мостов и путепроводов. Эти балки представляют собой большепролетные элементы таврового сечения с ребрами жесткости и диафрагмами, которые омоноличиваются после установки в проектное положение. Их стандартная высота составляет 16,5 метров, что позволяет эффективно воспринимать колоссальные нагрузки, включая крутящие моменты, сдвиговые усилия, динамические удары и другие виды напряжений, равномерно распределяя их на нижележащие конструкции.
Маркировка балок может наноситься в двух вариантах: Б 93 АII или Б 93.АII. Оба варианта являются равноценными и соответствуют требованиям стандарта.
Балки Б 93 АII широко используются при строительстве новых и реконструкции существующих железнодорожных мостов и путепроводов. Они подходят как для однопутных, так и для двухпутных линий, включая криволинейные участки с радиусом от 300 метров. Особенностью этих конструкций является возможность их применения в различных климатических условиях, включая районы с сейсмической активностью до 9 баллов по шкале Рихтера.
Маркировка балок содержит важную информацию о конструкции:
Основные параметры балки:
Балки изготавливаются из высокопрочного бетона (морозостойкость F300) с армированием стальными каркасами. Для усиления конструкции применяются:
Для перевозки балок используется специальный транспорт (мачтовозы, железнодорожные платформы). При погрузочно-разгрузочных работах применяется грузоподъемная техника. Хранение осуществляется на ровных площадках с деревянными подкладками толщиной 80 мм или на специальных подферменных площадках с резиновыми опорами.
Балки Б 93 АII отличаются высокой надежностью и долговечностью, что делает их незаменимыми при строительстве ответственных железнодорожных сооружений. Их применение позволяет создавать прочные и устойчивые конструкции, способные выдерживать интенсивные эксплуатационные нагрузки на протяжении многих лет.
Документ Серия 3.501.1-146 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Для строительства железнодорожных мостов могут использоваться пролетные строения, производимые из железобетона и имеющие длину от 2,95 до 16,5 метров. Именно такие конструкции запроектированы в Серии 3.501.1-146, разработанной проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ. Введение в действие состоялось с января 1990 года после утверждения указом МПС.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
