Железобетонные балки с пониженной строительной высотой БП 50 м1 представляют собой надежные конструктивные элементы, широко применяемые в современном строительстве. Эти изделия обладают уникальными характеристиками, позволяющими использовать их в различных климатических условиях и при значительных нагрузках.
Балка выполнена в форме таврового сечения с балластовой корытообразной верхней плитой, имеющей уклон поверхности 3% для эффективного отвода дождевых вод. Специальная конструкция включает уширенный бортик с одной стороны и закругление (вут) с другой, где расположены арматурные выпуски для крепления дополнительных элементов конструкции.
Балки БП 50 м1 идеально подходят для строительства пролетных строений с длиной пролета до 11,5 метров. Их можно использовать в различных типах зданий - как отапливаемых, так и неотапливаемых, в том числе в сейсмически активных районах (до 9 баллов по шкале Рихтера). Допустимая температура эксплуатации достигает -20°C.
Изделия изготавливаются из высокопрочного бетона класса В40 с обязательной гидрофобной защитой при использовании в условиях повышенной влажности. Армирование выполняется стальными вязаными сетками с горизонтальным расположением стержней, что обеспечивает необходимую прочность и долговечность конструкции.
Перевозка балок осуществляется специальным транспортом с обязательной фиксацией каждого элемента. Для хранения рекомендуется использовать штабелирование не более чем в 2-3 ряда с применением деревянных подкладок.
Благодаря своим техническим характеристикам и надежности, балки БП 50 м1 являются оптимальным выбором для строительства прочных и долговечных конструкций в различных климатических условиях.
Документ Серия 3.501.1-146 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Для строительства железнодорожных мостов могут использоваться пролетные строения, производимые из железобетона и имеющие длину от 2,95 до 16,5 метров. Именно такие конструкции запроектированы в Серии 3.501.1-146, разработанной проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ. Введение в действие состоялось с января 1990 года после утверждения указом МПС.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
