Железобетонные балки ребристые пролетного строения Б 165 м1 представляют собой высокопрочные монолитные конструкции, специально разработанные для строительства железнодорожных мостов и путепроводов. Эти изделия отличаются уникальной тавровой формой сечения с ребрами жесткости и диафрагмами, которые обеспечивают исключительную устойчивость к различным видам нагрузок.
Конструкция балки длиной 16,5 метров рассчитана на восприятие значительных динамических и статических нагрузок, включая крутящие моменты, сдвиговые усилия и длительные вибрационные воздействия. В маркировке изделия могут встречаться два варианта написания: Б 165 м1 или Б 165.м1, что не влияет на технические характеристики продукции.
Основное назначение этих балок - строительство новых и реконструкция существующих железнодорожных мостов как на прямых, так и на криволинейных участках с радиусом от 300 метров. Они успешно применяются при сооружении вторых путей и замене старых пролетных строений без остановки движения поездов.
Конструкции адаптированы для работы в любых климатических условиях, включая районы с сейсмической активностью до 9 баллов. Особое внимание при проектировании уделено возможности пропуска по мостам специальной техники, включая щебнеочистительные машины.
Основные характеристики балок:
Изготовление балок осуществляется на современных предприятиях с использованием высококачественных материалов:
Каждая партия продукции проходит строгий контроль качества, включая испытания на прочность и долговечность.
Для перевозки балок используются специальные транспортные средства - мачтовозы. Монтаж осуществляется с применением мощных кранов на гусеничном или пневмоколесном ходу. При складировании обязательно используются деревянные прокладки толщиной 80 мм для предотвращения повреждений.
Все работы по транспортировке и установке выполняются с соблюдением строгих мер безопасности и требований технологических карт.
Документ Серия 3.501.1-146 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Для строительства железнодорожных мостов могут использоваться пролетные строения, производимые из железобетона и имеющие длину от 2,95 до 16,5 метров. Именно такие конструкции запроектированы в Серии 3.501.1-146, разработанной проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ. Введение в действие состоялось с января 1990 года после утверждения указом МПС.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
