Балки ребристые пролетного строения Б 135 к2 – это высокопрочные монолитные железобетонные конструкции, специально разработанные для строительства железнодорожных мостов и путепроводов. Эти балки представляют собой большепролетные элементы таврового сечения с ребрами жесткости и диафрагмами, которые омоноличиваются после установки в проектное положение.
Конструкция отличается исключительной надежностью – при высоте 16,5 метров балки способны выдерживать колоссальные нагрузки, включая крутящие моменты, сдвиговые усилия, скручивания и динамические удары. Благодаря особой конструкции, все нагрузки равномерно распределяются на нижележащие элементы пролетного строения, что обеспечивает долговечность всей конструкции.
Маркировка изделий может встречаться в двух вариантах:
Балки Б 135 к2 применяются при строительстве новых однопутных и двухпутных железнодорожных мостов и путепроводов различного назначения. Особенностью конструкции является возможность монтажа на криволинейных участках с радиусом кривизны от 300 метров.
Эти балки идеально подходят для:
Маркировка выполняется согласно строгим стандартам Серии 3.501.1-146 и включает:
Дополнительно на изделие наносятся дата производства, масса и знак ОТК производителя. Маркировка выполняется стойкой черной краской, сохраняющей читаемость в течение всего срока эксплуатации.
Балки изготавливаются на современном оборудовании с использованием:
Все стальные элементы защищены бетонным слоем толщиной 80 мм, а открытые части обрабатываются цинковыми составами и красками.
Для перевозки балок используется:
При складировании балки укладывают на ровное основание с деревянными прокладками толщиной 80 мм. Допускается хранение на подферменных площадках с резиновыми опорами.
Монтаж осуществляется с помощью гусеничных или пневмоколесных кранов с применением специальных траверс и строповочных приспособлений. Все работы выполняются с соблюдением строгих мер безопасности.
Документ Серия 3.501.1-146 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Для строительства железнодорожных мостов могут использоваться пролетные строения, производимые из железобетона и имеющие длину от 2,95 до 16,5 метров. Именно такие конструкции запроектированы в Серии 3.501.1-146, разработанной проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ. Введение в действие состоялось с января 1990 года после утверждения указом МПС.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
