Железобетонные балки ребристые пролетного строения Б 122 к2 представляют собой высокопрочные конструкции, специально разработанные для строительства железнодорожных мостов и путепроводов. Эти монолитные изделия таврового сечения с ребрами жесткости и диафрагмами обеспечивают надежность и долговечность сооружений даже при экстремальных нагрузках.
Балки серии Б 122 к2 имеют нормативную высоту 16,5 метров и рассчитаны на восприятие комплексных нагрузок: крутящих моментов, сдвиговых усилий, динамических ударов от подвижного состава. Их уникальная конструкция позволяет равномерно распределять нагрузки на опорные элементы, обеспечивая стабильность всего пролетного строения.
Производители наносят маркировку в двух вариантах: Б 122 к2 или Б 122.к2. Каждый символ в обозначении несет важную информацию:
Эти балки активно используют при строительстве новых и реконструкции существующих железнодорожных мостов, включая:
Основные характеристики балок:
Для изготовления используют высокопрочный бетон марки F300 с отличными показателями морозостойкости и водонепроницаемости. Армирование выполняют сварными каркасами из стальных стержней классов А-200, А-300, Ас-200. Все металлические элементы, не контактирующие с бетоном, дополнительно защищают цинковыми покрытиями.
Перевозку осуществляют специализированным транспортом: мачтовозами, железнодорожными платформами или баржами. Монтаж выполняют с помощью гусеничных или пневмоколесных кранов, используя специальные траверсы и строповочные приспособления. При складировании обязательно используют деревянные прокладки толщиной 80 мм.
Балки Б 122 к2 соответствуют всем современным требованиям безопасности и надежности, что подтверждается строгим контролем качества на всех этапах производства.
Документ Серия 3.501.1-146 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Для строительства железнодорожных мостов могут использоваться пролетные строения, производимые из железобетона и имеющие длину от 2,95 до 16,5 метров. Именно такие конструкции запроектированы в Серии 3.501.1-146, разработанной проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ. Введение в действие состоялось с января 1990 года после утверждения указом МПС.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
