Ребристые балки пролетного строения Б 135 к2 м представляют собой надежные железобетонные конструкции, специально разработанные для строительства железнодорожных мостов и путепроводов. Эти монолитные изделия отличаются повышенной прочностью и устойчивостью к различным видам нагрузок, что делает их незаменимыми в сложных инженерных проектах.
Балка имеет тавровое сечение с ребрами жесткости и диафрагмами, которые обеспечивают дополнительную устойчивость конструкции. После монтажа эти элементы омоноличиваются, создавая единую прочную систему. Высота стандартной балки составляет 16,5 метров, что позволяет эффективно распределять нагрузки на нижележащие элементы пролетного строения.
Маркировка изделия может указываться в двух вариантах:
Основное назначение этих балок - строительство новых и реконструкция существующих железнодорожных мостов, включая:
Балки рассчитаны на эксплуатацию в любых климатических условиях, включая сейсмически активные районы с показателями до 9 баллов по шкале Рихтера.
Конструктивные особенности обеспечивают устойчивость к:
Основные параметры:
Для изготовления балок используются:
Все металлические элементы, не контактирующие с бетоном, дополнительно защищаются цинковыми покрытиями и специальными красками.
Перевозка балок осуществляется специальным транспортом:
Монтаж выполняется с использованием грузоподъемной техники, при этом строго соблюдаются все требования безопасности. Хранение осуществляется на подготовленных площадках с деревянными подкладками толщиной не менее 80 мм.
Благодаря своим техническим характеристикам и надежности, балки Б 135 к2 м являются оптимальным решением для строительства ответственных железнодорожных сооружений в любых климатических условиях.
Документ Серия 3.501.1-146 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Для строительства железнодорожных мостов могут использоваться пролетные строения, производимые из железобетона и имеющие длину от 2,95 до 16,5 метров. Именно такие конструкции запроектированы в Серии 3.501.1-146, разработанной проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ. Введение в действие состоялось с января 1990 года после утверждения указом МПС.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
