Балки ребристые пролетного строения Б 122 к3 – это надежные монолитные железобетонные конструкции, которые играют ключевую роль в строительстве железнодорожных мостов и путепроводов. Эти балки отличаются повышенной прочностью и долговечностью, что делает их незаменимыми при возведении ответственных транспортных сооружений.
Конструктивно балка представляет собой тавровое сечение с ребрами жесткости и диафрагмами, которые обеспечивают устойчивость к различным видам нагрузок. После монтажа в проектное положение выполняется омоноличивание конструкции, что придает ей дополнительную прочность. При высоте 16,5 метров эти балки способны выдерживать колоссальные нагрузки, включая динамические удары, крутящие моменты и сдвиговые напряжения, равномерно распределяя их на нижележащие элементы пролетного строения.
Производители могут использовать два варианта обозначения:
Основное назначение балок Б 122 к3 – строительство новых и реконструкция существующих железнодорожных мостов и путепроводов. Они особенно востребованы при:
Конструкции рассчитаны на эксплуатацию в любых климатических условиях, включая сейсмоопасные районы с активностью до 9 баллов. Особое внимание при проектировании уделено возможности пропуска щебнеочистительных машин.
Обозначение Б 122 к3 содержит важную информацию:
Дополнительно на изделие наносят дату производства, массу и знак ОТК. Маркировка выполняется стойкой черной краской, сохраняющей читаемость в течение всего срока службы.
Изготовление балок осуществляется на современном оборудовании с использованием:
Все металлические элементы, не контактирующие с бетоном, защищаются цинковыми покрытиями и специальными красками. Толщина защитного бетонного слоя составляет не менее 80 мм.
Для перевозки балок используют:
При складировании балки укладывают на деревянные подкладки толщиной 80 мм или резиновые опоры. Все погрузочно-разгрузочные работы выполняются с соблюдением строгих мер безопасности с использованием специальных траверс и строповочных приспособлений.
Благодаря своим уникальным характеристикам и продуманной конструкции, балки Б 122 к3 обеспечивают надежность и долговечность железнодорожных сооружений в самых сложных условиях эксплуатации.
Документ Серия 3.501.1-146 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Для строительства железнодорожных мостов могут использоваться пролетные строения, производимые из железобетона и имеющие длину от 2,95 до 16,5 метров. Именно такие конструкции запроектированы в Серии 3.501.1-146, разработанной проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ. Введение в действие состоялось с января 1990 года после утверждения указом МПС.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
