Балки пролетного строения Б 1190-174-123 ТвАIII-4 (ИНВ 42029м) – это высокопрочные индустриальные предварительно напряжённые конструкции длиной 11,9 метров, специально разработанные для возведения мостовых сооружений и путепроводов на федеральной автодороге М-1 «Беларусь». Эти элементы обладают повышенной несущей способностью, что позволяет им выдерживать интенсивные транспортные нагрузки категорий А11 и НК 80.
Изделия производятся из высококачественных материалов с применением современных технологий, что гарантирует их долговечность – срок службы превышает 10 лет даже в сложных эксплуатационных условиях. Балки могут использоваться во всех климатических зонах, включая районы с сейсмической активностью до 9 баллов.
Каждое изделие имеет заводскую маркировку, нанесённую согласно техническим требованиям. Для обеспечения долговечности обозначений используется специальная влагостойкая краска тёмного цвета. Маркировка содержит буквенно-цифровые обозначения, которые несут следующую информацию:
Производство балок осуществляется на специализированных железобетонных заводах с использованием тяжёлого бетона, соответствующего ГОСТ 26633-91. Технологический процесс включает изготовление в 24-метровой опалубке согласно требованиям Серии 3.503.1-81 и техническим указаниям ТУ35-1842-88.
Особое внимание уделяется армированию конструкции – применяются предварительно напряжённые горизонтальные пучки из 24 проволок класса В (ГОСТ 7348-81). Бетон имеет класс прочности В35, марку по морозостойкости F200 и водонепроницаемость W6.
Каждая партия проходит строгий контроль качества, включающий проверку пяти образцов. При обнаружении несоответствий проводится повторный отбор и тестирование. Готовая продукция обрабатывается антикоррозийными составами и сопровождается паспортом качества, содержащим:
Хранение балок осуществляется на специально оборудованных складских площадках в горизонтальном положении. Максимальная высота штабеля не должна превышать 2,5 метра. Для предотвращения повреждений используются специальные подкладки в местах штатного опирания.
Транспортировка возможна как автомобильным, так и железнодорожным транспортом. При перевозке особое внимание уделяется надёжному креплению груза для предотвращения смещений и повреждений. Категорически запрещается перемещение балок волоком.
Соблюдение всех технологических требований при производстве, хранении и транспортировке гарантирует сохранение эксплуатационных характеристик изделий на протяжении всего срока службы.
Документ ИНВ 42029м описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Рабочие чертежи ИНВ 42029м были разработаны институтом Союзпроект и введены в действие с 1990 года. Нормативный документ определяет и регламентирует инструкции по производству балок пролетных строений длиной 11,9 метров, имеющих высоту 1,23 метра. Конструкции разрабатывались для строительства мостов и путепроводов, прокладываемых на автодорогах общего пользования.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
