Балки пролетного строения Б 1190-174-123 ТвАIII-3 (ИНВ 42029м) представляют собой современные индустриальные конструкции с предварительным напряжением, специально разработанные для возведения надежных мостовых сооружений и путепроводов на федеральной автодороге М-1 «Беларусь». Эти элементы длиной 11,9 метров обладают повышенной прочностью благодаря использованию высококачественных материалов и передовых технологий производства.
Конструкции рассчитаны на пропуск тяжелых транспортных нагрузок категорий А11 и НК 80, что делает их незаменимыми при строительстве ответственных объектов инфраструктуры. Балки отличаются исключительной долговечностью – их срок службы превышает 10 лет даже в самых сложных условиях эксплуатации. Они успешно применяются во всех климатических зонах, включая районы с сейсмической активностью до 9 баллов.
Каждое изделие имеет четкую маркировку, нанесенную согласно технической документации. Для обеспечения долговечности обозначений используется специальная влагостойкая краска темных тонов. Маркировка содержит важную информацию о характеристиках конструкции:
Изготовление балок осуществляется на специализированных железобетонных заводах с использованием тяжелого бетона, соответствующего ГОСТ 26633-91. Производственный процесс ведется в 24-метровых опалубках согласно требованиям Серии 3.503.1-81 и техническим условиям ТУ35-1842-88.
Особое внимание уделяется армированию конструкций – применяются предварительно напряженные горизонтальные пучки из 24 проволок класса В (ГОСТ 7348-81). Бетон имеет класс прочности В35, марку морозостойкости F200 и водонепроницаемость W6. Все изделия проходят многоступенчатый контроль качества, включая проверку геометрических параметров, отсутствие трещин и сколов.
Каждая партия сопровождается паспортом качества, содержащим:
Хранение балок осуществляется на специально оборудованных складских площадках в горизонтальном положении. Максимальная высота штабеля не должна превышать 2,5 метра. Для транспортировки могут использоваться как железнодорожные платформы, так и специализированные автомобильные тягачи с низкорамными полуприцепами.
При погрузочно-разгрузочных работах категорически запрещается перемещение балок волоком. Все операции должны выполняться с использованием соответствующего грузоподъемного оборудования и строгим соблюдением мер безопасности. Правильная организация логистики гарантирует сохранность конструкций и их готовность к монтажу.
Документ ИНВ 42029м описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Рабочие чертежи ИНВ 42029м были разработаны институтом Союзпроект и введены в действие с 1990 года. Нормативный документ определяет и регламентирует инструкции по производству балок пролетных строений длиной 11,9 метров, имеющих высоту 1,23 метра. Конструкции разрабатывались для строительства мостов и путепроводов, прокладываемых на автодорогах общего пользования.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
