Балки пролетного строения Б 1190-140-123 ТвАIII (ИНВ 42029м) – это высокопрочные индустриальные элементы с предварительным напряжением, специально разработанные для строительства мостовых конструкций и путепроводов на федеральной автодороге М-1 «Беларусь». Длина каждой балки составляет 11,9 метров, что делает их идеальными для создания надежных пролетных строений. Изделия рассчитаны на пропуск тяжелых транспортных средств по категориям А11 и НК 80, что подтверждает их исключительную прочность и долговечность.
Производство осуществляется из высококачественных материалов с соблюдением строгих технологических норм, что гарантирует срок службы более 10 лет даже в самых сложных условиях эксплуатации. Балки могут использоваться во всех климатических зонах, включая районы с сейсмической активностью до 9 баллов по шкале Рихтера.
Каждая балка имеет четкую маркировку, нанесенную устойчивой к влаге краской темного цвета. Изменение заводских обозначений категорически запрещено. Маркировка Б 1190-140-123 ТвАIII (ИНВ 42029м) содержит всю необходимую информацию:
Изготовление балок осуществляется на специализированных железобетонных заводах с использованием тяжелого бетона по ГОСТ 26633-91. Процесс производства регламентируется Сериями 3.503.1-81 и ТУ35-1842-88, что гарантирует соответствие всем техническим требованиям.
Ключевой особенностью конструкции является применение предварительно напряженной арматуры – горизонтальных пучков из 24 проволок класса В по ГОСТ 7348-81. Бетон имеет класс прочности В35, марку морозостойкости F200 и водонепроницаемость W6. Каждое изделие проходит тщательный визуальный контроль на отсутствие трещин, сколов и обнажения арматуры.
Контроль качества осуществляется на пяти образцах из каждой партии. При обнаружении хотя бы одного несоответствия проводится повторная проверка. Отпускная прочность бетона составляет 100% зимой и 75% летом. Каждая балка сопровождается паспортом качества, содержащим:
Хранение балок осуществляется на специально оборудованных складских площадках в горизонтальном положении. Максимальная высота штабеля не должна превышать 2,5 метра. Под каждую балку устанавливаются деревянные подкладки в местах штатного опирания.
Транспортировка возможна как автомобильным, так и железнодорожным транспортом. Во время перевозки необходимо надежно фиксировать конструкции во избежание смещений и повреждений. Категорически запрещается перемещение балок волоком. Соблюдение всех правил хранения и транспортировки гарантирует сохранность изделий и их готовность к монтажу.
Документ ИНВ 42029м описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Рабочие чертежи ИНВ 42029м были разработаны институтом Союзпроект и введены в действие с 1990 года. Нормативный документ определяет и регламентирует инструкции по производству балок пролетных строений длиной 11,9 метров, имеющих высоту 1,23 метра. Конструкции разрабатывались для строительства мостов и путепроводов, прокладываемых на автодорогах общего пользования.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
