Балки пролетного строения ИНВ 42029м

Балка пролетного строения ИНВ 42029м – это преднапряженная железобетонная балка, предназначенная для строительства мостов и путепроводов. Ее основные характеристики:

• Тип: Преднапряженная, рельсовая форма (форма прокатки по нижнему поясу для укладки пути).
• Расчетный пролет: 33.6 м.
• Высота балки: 2.2 м.
• Масса: Около 65-70 тонн (зависит от конкретной модификации и влажности бетона).
• Класс бетона: Обычно не ниже B35 (M450) по прочности на сжатие.
• Арматура и напрягаемая арматура: Используется высокопрочная арматурная сталь (например, класс Ат-V, Ат-VI) для создания предварительного напряжения.
• Назначение: Используется в качестве несущего элемента пролетного строения железнодорожных и совмещенных мостов.

Балка ИНВ 42029м применяется в следующих случаях:

• Тип мостов: В первую очередь, для железнодорожных мостов, а также для путепроводов и эстакад, где требуется перекрытие значительных пролетов.
• Условия эксплуатации: Рассчитана на работу в условиях воздействия:
  • Значительных динамических нагрузок от подвижного состава (поездов).
  • Атмосферных воздействий (перепады температур, влажность).
  • Сейсмических воздействий (в зависимости от проекта и принятых коэффициентов).
• Схемы мостов: Чаще всего используется в балочных разрезных схемах пролетных строений.

Ключевые преимущества:

1. Высокая несущая способность: Благодаря предварительному напряжению и значительной высоте сечения, балка эффективно воспринимает большие изгибающие моменты и поперечные силы от нагрузок железнодорожного движения.
2. Долговечность: Железобетон обладает высокой стойкостью к атмосферным воздействиям и агрессивным средам (при соответствующем проектировании и качестве бетона), что обеспечивает длительный срок службы (не менее 50-100 лет).
3. Пожаробезопасность: По сравнению со стальными конструкциями, железобетонные балки имеют высокий предел огнестойкости.
4. Технологичность монтажа: Крупноразмерные балки позволяют сократить сроки монтажа пролетного строения "укрупненными блоками".

Возможные недостатки/особенности:

1. Большая масса: Значительный вес балки (свыше 65 т) требует применения мощной грузоподъемной техники для транспортировки и монтажа, что увеличивает стоимость и сложность работ.
2. Высокая материалоемкость: Производство требует большого расхода бетона и высокопрочной стали.
3. Чувствительность к качеству изготовления: Нарушение технологии изготовления (например, недостаточное обжатие бетона, дефекты уплотнения) может привести к образованию трещин и снижению несущей способности.

Монтаж балок ИНВ 42029м – это ответственный процесс, который включает следующие основные этапы:

1. Подготовительные работы: Устройство и приемка опор (устоев и промежуточных опор – "быков"), проверка их геометрических отметок и положения.
2. Доставка и складирование: Транспортировка балок к месту строительства с помощью тяжеловозных тралов и их временное складирование на стройплощадке с соблюдением условий для предотвращения повреждений.
3. Подъем и установка: Подъем балки краном большой грузоподъемности (как правило, более 100 т), перемещение и точная установка на проектные отметки на опорах. При этом используются подкладки и клинья для временной фиксации.
4. Выверка положения: Тщательная проверка и корректировка положения балки в плане и по высоте с помощью геодезических инструментов.
5. Объединение в конструкцию: После установки всех балок пролета они объединяются в единую пространственную конструкцию с помощью поперечных связей (распорок) и монолитного железобетонного плитного или балочного настила (проезжей части).
6. Устройство деформационных швов и гидроизоляции: На стыках пролетных строений и в местах опирания устраиваются деформационные швы и наносится гидроизоляционный слой для защиты опор и самой конструкции.

При приемке и осмотре балок ИНВ 42029м необходимо провести тщательный визуальный и инструментальный контроль:

1. Паспорт и маркировка: Проверить наличие и соответствие паспорта изделия, маркировки (номер, дата изготовления, завод-изготовитель).
2. Геометрические параметры: Проконтролировать фактические габаритные размеры (длину, высоту, ширину), соответствие проектным значениям.
3. Качество бетонной поверхности: Визуально осмотреть поверхность на отсутствие сквозных и широких трещин (допускаются мелкие усадочные трещины регламентированной ширины, обычно не более 0.1-0.2 мм). Отсутствие сколов, раковин, обнажения арматуры.
4. Состояние закладных и выпусков арматуры: Проверить наличие, правильность расположения и отсутствие коррозии на монтажных петлях, анкерах и выпусках арматуры для связи с соседними элементами.
5. Целостность: Убедиться в отсутствии скрытых дефектов, которые могли возникнуть при транспортировке (например, внутренние трещины от динамических ударов).