Железобетонная стойка С 3,5-35-6 (ТП 501-259) – это надежная и долговечная конструкция, которая активно применяется в мостостроении. Она имеет прямоугольную форму с выступающими арматурными выпусками и закладными деталями, обеспечивающими прочное соединение с другими элементами. Такие стойки играют ключевую роль в создании опор для сборных мостов с пролетами до 15 метров, предназначенных для однопутных железных дорог стандартной колеи. Их установка возможна на естественных основаниях, где использование свайных фундаментов недопустимо из-за особенностей грунта.
В ассортименте представлены стойки с различными параметрами: сечениями 35×35 см (длиной от 1,5 до 7 м) и 40×40 см (длиной от 6,5 до 8 м). Эти конструкции разработаны для эксплуатации в регионах с суровыми климатическими условиями, где температура может опускаться до -40°C, а сейсмическая активность достигает 7 баллов. Все технические требования и допустимые условия применения подробно описаны в нормативной документации.
Каждая железобетонная стойка имеет уникальную маркировку, которая содержит всю необходимую информацию о ее характеристиках. Например, в обозначении С 3,5-35-6 (ТП 501-259) зашифрованы следующие параметры:
На готовых изделиях наносится несмываемая маркировка, включающая не только обозначение модели, но и данные производителя, дату изготовления, а также отметку отдела технического контроля. Это значительно упрощает идентификацию продукции на складах и строительных площадках.
Производство стоек С 3,5-35-6 (ТП 501-259) строго регламентировано Типовым Проектом 501-259. Их изготавливают на специализированных заводах ЖБИ, где осуществляется постоянный контроль качества на всех этапах технологического процесса. Для обеспечения высокой прочности используется тяжелый бетон марки М300, а морозостойкость подбирается в зависимости от климатических условий региона эксплуатации (Мрз200 или Мрз300).
Армирование выполняется с помощью вязаных каркасов и сеток из стали классов АII и АI, что значительно повышает устойчивость конструкции к нагрузкам. Для защиты от коррозии и воздействия грунтовых вод изделия обрабатываются специальными гидроизоляционными составами в соответствии с требованиями СНиП III-Д.2-62.
Готовые стойки хранятся на оборудованных складах с ровными площадками, обеспечивающими удобный подъезд техники. Их укладывают в горизонтальном положении, формируя многоярусные штабеля с деревянными прокладками в местах строповки. Для перевозки используются железнодорожные платформы, автомобили и специализированные прицепы, соответствующие нормам погрузки.
При соблюдении всех требований к хранению и транспортировке стойки С 3,5-35-6 (ТП 501-259) сохраняют свои эксплуатационные характеристики на протяжении всего срока службы, обеспечивая надежность и долговечность мостовых конструкций.
Документ ТП 501-259 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Разработкой Типового проекта ТП 501-259 занимался институт ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ, введение в эксплуатацию состоялось после утверждения государственными органами, начиная с июля 1975 года. Нормативный документ повествует о специфике производства конструкций из железобетона, предназначенных для строительства мостов с пролетами до 15 метров, возводимых через насыпи железных дорог. Максимальная высота насыпей не должна превышать 6 метров.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
