Плиты переходные косые ПК 400-98-15 тАIII-65 – это надежные железобетонные конструкции, которые играют ключевую роль в создании безопасных переходных зон на мостах и путепроводах. Их уникальная форма параллелограмма с технологическим уклоном торцевых граней (от 50 до 75 градусов) позволяет плавно соединять дорожное полотно с насыпью, обеспечивая комфортный и безопасный проезд транспорта.
Эти плиты проектируются с учетом серьезных нагрузок – они способны выдерживать давление класса AII по всей ширине дороги, а также точечные нагрузки НК-80. При монтаже их закрепляют цементным раствором, а для соединения с другими элементами конструкции используют арматурные выпуски, что гарантирует прочность и долговечность всего сооружения.
Производители могут наносить маркировку разными способами, и все они считаются правильными согласно действующим нормативам. Вот несколько вариантов написания:
Основное назначение – создание переходных зон на автодорожных мостах и путепроводах, особенно в местах сложных пересечений. Они способны перекрывать пролеты до 33 метров. Важно помнить, что при монтаже места контакта с грунтом обязательно покрывают гидроизоляцией для защиты от влаги.
Каждый символ в обозначении несет важную информацию:
Для производства используют высококачественный бетон класса В30 с добавлением пластификаторов, что обеспечивает:
Армирование выполняется стальными каркасами из арматуры классов А-100, А-200 и А-300, что гарантирует устойчивость к динамическим нагрузкам.
Перевозка осуществляется специальным транспортом с обязательной фиксацией изделий. Хранят плиты штабелями высотой до 2 метров на подготовленных площадках. Важно соблюдать правила погрузки – сброс или волочение недопустимы, так как могут повредить конструкцию.
Эти плиты – результат современных технологий в строительстве мостовых сооружений. Их продуманная конструкция и высокие эксплуатационные характеристики делают их незаменимыми при создании безопасных и долговечных транспортных развязок.
Документ Серия 3.503.1-96 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Проектный институт СОЮЗДОРПРОЕКТ является основным разработчиком Серии 3.503.1-96. Введение в действие состоялось с ноября 1991 года после утверждения нормативного документа протоколом Минтрансстроя СССР. Главная причина разработки регламента заключалась в острой необходимости создания унифицированных конструкций для максимально эффективного сопряжения автодорожных мостов и путепроводов с насыпью.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
