Железобетонные плиты переходные косые ПК 400-124-25 тАIII-60 представляют собой прочные конструктивные элементы в форме параллелограмма, специально разработанные для сложных участков дорожных развязок. Их ключевая особенность – технологический уклон торцевых граней под углом 60 градусов, что позволяет плавно соединять разные уровни дорожного полотна.
Эти изделия созданы для эксплуатации в условиях экстремальных нагрузок – они выдерживают давление от транспорта класса AII по всей ширине проезжей части, а также точечные нагрузки НК-80. При монтаже плиты фиксируются цементным раствором, причем торцевые части дополнительно бетонируются для надежности соединения с другими элементами мостового сооружения.
Производители могут наносить обозначения несколькими способами, все они соответствуют действующим нормативам:
Разнообразие вариантов написания не влияет на технические характеристики изделия.
Основное назначение этих плит – создание плавных переходов между разными уровнями дорожного покрытия на мостах и путепроводах. Максимально допустимый пролет конструкции может достигать 33 метров. Особое внимание при монтаже уделяется гидроизоляции – все контактные поверхности с грунтом обязательно покрываются защитным составом.
Маркировка содержит всю необходимую информацию о продукте:
Габаритные параметры изделия:
Изготовление ведется методом вибропрессования с использованием высокопрочного бетона класса В30, обладающего повышенной морозостойкостью и водонепроницаемостью. Для дополнительной защиты от коррозии в состав вводятся специальные добавки. Армирование выполняется стальными каркасами из арматуры классов А-100, А-200 и А-300, что обеспечивает исключительную прочность конструкции.
Перевозка осуществляется специализированным транспортом с обязательной фиксацией груза. На складе изделия хранят штабелями высотой до 2 метров, предварительно подготовив ровное основание. Категорически запрещена разгрузка методом сбрасывания – это может повредить конструкцию.
Эти плиты – надежное решение для создания безопасных и долговечных переходов на сложных участках дорожных развязок. Их качество подтверждено многолетней практикой использования в самых разных климатических условиях.
Документ Серия 3.503.1-96 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Проектный институт СОЮЗДОРПРОЕКТ является основным разработчиком Серии 3.503.1-96. Введение в действие состоялось с ноября 1991 года после утверждения нормативного документа протоколом Минтрансстроя СССР. Главная причина разработки регламента заключалась в острой необходимости создания унифицированных конструкций для максимально эффективного сопряжения автодорожных мостов и путепроводов с насыпью.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
