Железобетонные плиты переходные косые ПК 400-124-15 тАII-55 представляют собой прочные конструктивные элементы в форме параллелограмма, специально разработанные для сложных участков дорожных развязок. Их основное назначение – создание плавных переходов в местах косых пересечений автомобильных дорог с насыпями мостовых сооружений и путепроводов.
Конструктивной особенностью этих плит является технологический уклон торцевых граней под углом 55 градусов, что обеспечивает плавное сопряжение элементов дорожного полотна. При монтаже одна часть плиты опирается на консоль моста, а другая – на специально подготовленное основание в насыпи.
Согласно действующим нормативам, допускаются различные варианты написания маркировки, включая:
Эти плиты незаменимы при строительстве сложных транспортных развязок, где требуется обеспечить плавный переход между элементами дорожного полотна. Они способны выдерживать значительные нагрузки от транспортных средств, включая тяжелую технику. Максимальный пролет сооружения с использованием таких плит может достигать 33 метров.
Маркировка ПК 400-124-15 тАII-55 содержит всю необходимую информацию о изделии:
Основные параметры плиты:
Изделия изготавливаются методом вибропрессования из высокопрочного бетона класса В30 с повышенными показателями морозостойкости и водонепроницаемости. Для усиления конструкции применяется предварительно напряженная арматура класса АII, что обеспечивает исключительную прочность и долговечность изделия.
Перевозка плит осуществляется специальным транспортом с обязательной фиксацией и использованием деревянных прокладок. Хранение допускается штабелями высотой до 2 метров на подготовленных ровных площадках. Важно соблюдать правила складирования, чтобы избежать повреждений изделий.
Эти железобетонные конструкции проходят строгий контроль качества на всех этапах производства, что гарантирует их надежность и соответствие всем требованиям безопасности при эксплуатации в сложных дорожных условиях.
Документ Серия 3.503.1-96 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Проектный институт СОЮЗДОРПРОЕКТ является основным разработчиком Серии 3.503.1-96. Введение в действие состоялось с ноября 1991 года после утверждения нормативного документа протоколом Минтрансстроя СССР. Главная причина разработки регламента заключалась в острой необходимости создания унифицированных конструкций для максимально эффективного сопряжения автодорожных мостов и путепроводов с насыпью.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
