Железобетонные плиты переходные косые ПК 400-124-15 тАII-60 представляют собой надежные конструктивные элементы в форме параллелограмма, специально разработанные для сложных участков дорожной инфраструктуры. Их основное назначение – создание плавных переходов в местах косых пересечений дорог и насыпей мостовых сооружений или других путепроводов.
Конструктивной особенностью этих плит является технологический уклон торцевых граней под углом 75-50 градусов, что обеспечивает плавное сопряжение различных уровней дорожного полотна. При монтаже одна часть плиты опирается на консоль, а другая – на лежень в насыпи, создавая прочное и долговечное соединение.
Производители могут наносить маркировку несколькими равноценными способами, что регламентировано действующими стандартами:
Эти плиты незаменимы при строительстве сложных транспортных развязок, где требуется обеспечить надежное соединение дорожного полотна с мостовыми конструкциями. Они выдерживают значительные нагрузки и могут использоваться на пролетах до 33 метров. Особое внимание при монтаже уделяется гидроизоляции мест соприкосновения с грунтом.
Маркировка содержит всю необходимую информацию о изделии:
Основные параметры изделия:
Изготовление плит осуществляется методом вибропрессования с использованием высокопрочного бетона класса В30 и выше. Для повышения эксплуатационных характеристик в состав бетона вводятся специальные добавки, увеличивающие морозостойкость и водонепроницаемость.
Армирование выполняется стальными каркасами из арматуры классов А-100, А-200 и А-300, что обеспечивает высокую несущую способность и устойчивость к динамическим нагрузкам.
Перевозка плит осуществляется специализированным транспортом с обязательной фиксацией и использованием деревянных прокладок. Хранение допускается штабелями высотой до 2 метров на подготовленных площадках.
При соблюдении всех технологических требований плиты ПК 400-124-15 тАII-60 обеспечивают надежную и долговечную эксплуатацию мостовых сооружений в любых климатических условиях.
Документ Серия 3.503.1-96 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Проектный институт СОЮЗДОРПРОЕКТ является основным разработчиком Серии 3.503.1-96. Введение в действие состоялось с ноября 1991 года после утверждения нормативного документа протоколом Минтрансстроя СССР. Главная причина разработки регламента заключалась в острой необходимости создания унифицированных конструкций для максимально эффективного сопряжения автодорожных мостов и путепроводов с насыпью.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
