Плиты переходные косые ПК 400-98-15 тАII-65 – это надежные железобетонные конструкции, которые играют ключевую роль в создании безопасных переходных зон на сложных участках дорожных развязок. Их уникальная форма параллелограмма с технологическим уклоном торцевых граней (в среднем 75-50 градусов) позволяет плавно соединять разные уровни дорожного полотна при пересечении с мостовыми сооружениями.
Эти плиты – настоящие трудяги дорожного строительства. Они рассчитаны на экстремальные нагрузки класса AII по всей ширине проезжей части, а также способны выдерживать точечное давление от тяжелой техники (НК-80). При монтаже их тщательно замоноличивают цементным раствором, создавая единую прочную конструкцию с другими элементами мостового перехода.
Производители могут наносить маркировку несколькими равноценными способами, что предусмотрено действующими нормативами:
Основное назначение – создание плавных переходов в местах сложных пересечений автомобильных дорог с мостовыми сооружениями. Максимальный пролет, где можно использовать такие плиты, достигает впечатляющих 33 метров. Важный момент: при монтаже обязательно нужно обрабатывать контактирующие с грунтом поверхности специальной гидроизоляцией.
Каждый символ в обозначении несет важную информацию:
Эти плиты – результат применения передовых технологий в производстве ЖБИ:
Для изготовления используется бетон класса В30 и выше с добавлением специальных пластификаторов. Армирование выполняется стальными каркасами из арматуры классов А-100, А-200 и А-300. Все металлические элементы проходят антикоррозийную обработку.
Перевозка осуществляется специальным транспортом с обязательной фиксацией каждого элемента. На складе плиты хранят штабелями высотой не более 2 метров на подготовленном основании.
Эти плиты – идеальное решение для создания надежных и долговечных переходных зон в сложных дорожных развязках. Их качество и прочность проверены временем и серьезными нагрузками.
Документ Серия 3.503.1-96 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Проектный институт СОЮЗДОРПРОЕКТ является основным разработчиком Серии 3.503.1-96. Введение в действие состоялось с ноября 1991 года после утверждения нормативного документа протоколом Минтрансстроя СССР. Главная причина разработки регламента заключалась в острой необходимости создания унифицированных конструкций для максимально эффективного сопряжения автодорожных мостов и путепроводов с насыпью.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
