Железобетонный блок шкафных стенок БШ 30-3-2 представляет собой надежную конструкцию с прямоугольным поперечным сечением, разработанную в соответствии с Серия 3.503.1-105. В рамках этого стандарта предусмотрено несколько модификаций изделий: классические прямоугольные, с верхними скосами и оригинальные модели с выступами, напоминающими ступени лестницы.
Эти высокопрочные элементы нашли широкое применение при возведении безростверковых опор для ребристых пролетных строений автомобильных мостов. Они идеально подходят для мостовых конструкций с пролетами 24 и 33 метра, при этом максимально допустимая высота подходных насыпей ограничена 10 метрами. Благодаря использованию качественных материалов и строгому соблюдению технологии производства, блоки отличаются исключительной прочностью и длительным сроком эксплуатации. Конструкции сертифицированы для использования в сейсмически активных районах с показателем до 6 баллов по шкале Рихтера. При разработке учитывались все требования СНиП 2.05.03-84.
Для удобства идентификации на поверхность железобетонных конструкций наносятся специальные маркировочные обозначения. Рассмотрим подробнее значение символов в комбинации БШ 30-3-2:
В маркировке крайних блоков добавляются две дополнительные цифры: первая обозначает длину нижнего уступа верхней грани (1 - 124 см, 2 - 149 см, 3 - 199 см), вторая - длину второго уступа (1 - 111 см, 2 - 186 см).
Производственный процесс строго регламентирован Серия 3.503.1-105. Основным материалом служит тяжелый бетон класса В25 по прочности на сжатие. Подбор конкретных марок по водонепроницаемости и морозостойкости осуществляется с учетом климатических условий региона строительства в соответствии с СНиП 3.06.04-91.
Армирование выполняется с использованием пространственных каркасов и сеток из стержневой стали класса AII (ГОСТ 5781-82). Все соединения выполняются методом контактной точечной сварки, соответствующей требованиям ГОСТ 10922-90. Особое внимание уделяется антикоррозионной защите металлических элементов.
Минимальная отпускная прочность составляет 70% в летний период и 100% в зимний. Каждое изделие проходит тщательный контроль качества и сопровождается полным пакетом документации.
Перевозка блоков требует использования специализированного оборудования, включая траверсы и захваты. Обязательно надежное крепление груза для предотвращения смещения. Категорически запрещается сбрасывать, волочить или наваливать конструкции.
Хранение блоков БШ 30-3-2 организуется на подготовленных площадках с сортировкой по маркам. Максимальная высота штабелирования - 2 ряда с обязательным использованием подкладок, превышающих высоту строповочных петель на 2 см. Место складирования должно обеспечивать свободный подъезд погрузочной техники.
Документ Серия 3.503.1-105 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Из железобетонных столбов, имеющих диаметр 0,8 метра, часто возводятся крайние безростверковые опоры, которые следует при строительстве автодорожных мостов. Мостовые сооружения по Серии 3.503.1-105 запроектированы пролетами 24 и 33 метра с габаритными схемами Г6,5; Г8; Г10 и Г11,5. Все элементы рассчитаны на эксплуатацию под полосовую нагрузку А11 и нагрузку от транспортных средств по схеме НК80.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
