Железобетонный блок шкафных стенок БШ 25-4-1 представляет собой надежную конструкцию с прямоугольным сечением, разработанную специально для строительства мостовых опор. В рамках Серии 3.503.1-105 предусмотрены различные модификации изделий: классические прямоугольные, с верхними скосами и оригинальные "лесенчатые" варианты с выступами. Каждый тип имеет свои конструктивные особенности, позволяющие оптимально решать инженерные задачи.
Эти высокопрочные элементы применяются при возведении безростверковых опор для ребристых пролетных строений автомобильных мостов. Они рассчитаны на пролеты 24 и 33 метра, что делает их универсальным решением для большинства типовых проектов. Важно учитывать, что максимальная высота подходных насыпей не должна превышать 10 метров. Благодаря использованию качественных материалов и строгому соблюдению технологии производства, блоки обладают исключительной долговечностью и могут эксплуатироваться в сейсмически активных районах (до 6 баллов по шкале Рихтера). Все параметры соответствуют требованиям СНиП 2.05.03-84.
Для удобства идентификации на поверхность блоков наносится специальная маркировка. Рассмотрим на примере обозначения БШ 25-4-1:
Для крайних блоков маркировка дополняется двумя цифрами, обозначающими размеры уступов верхней грани. Это позволяет быстро подобрать нужный элемент при монтаже.
Изготовление блоков строго регламентировано Серия 3.503.1-105. Основной материал - тяжелый бетон класса В25, параметры которого подбираются с учетом климатических условий региона строительства. Особое внимание уделяется показателям морозостойкости и водонепроницаемости, которые должны соответствовать СНиП 3.06.04-91.
Армирование выполняется пространственными каркасами из стали класса AII (ГОСТ 5781-82). Все соединения производятся методом контактной точечной сварки в соответствии с ГОСТ 10922-90. Обязательным условием является антикоррозионная обработка металлических элементов, что значительно увеличивает срок службы конструкции.
Перевозка блоков требует особой осторожности. Погрузка осуществляется только специализированной техникой с использованием траверс и мягких строп. Категорически запрещается сбрасывать или волочить изделия. При складировании важно соблюдать следующие правила:
Соблюдение этих требований гарантирует сохранность изделий до момента монтажа и обеспечивает удобство работы на строительной площадке.
Документ Серия 3.503.1-105 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Из железобетонных столбов, имеющих диаметр 0,8 метра, часто возводятся крайние безростверковые опоры, которые следует при строительстве автодорожных мостов. Мостовые сооружения по Серии 3.503.1-105 запроектированы пролетами 24 и 33 метра с габаритными схемами Г6,5; Г8; Г10 и Г11,5. Все элементы рассчитаны на эксплуатацию под полосовую нагрузку А11 и нагрузку от транспортных средств по схеме НК80.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
