Брусья к стрелочному переводу по проекту 2215 (Брус 8) – это надежные железобетонные конструкции, которые играют ключевую роль в формировании железнодорожных путей. Они изготавливаются в виде прямоугольных элементов с углублениями на верхней поверхности, предназначенными для крепления металлических компонентов рельсового полотна. Эти брусья отличаются высокой прочностью и долговечностью, что делает их незаменимыми при строительстве и ремонте железных дорог.
В современной железнодорожной инфраструктуре брусья используются в качестве основы для стрелочных переводов, которые позволяют перенаправлять подвижной состав с одного пути на другой. Это особенно важно на станциях, сортировочных узлах и развязках. Для проекта 2215 применяется крестовина марки 1/9, что соответствует строгим требованиям ОСТ 32.134-99. Конструкция разработана на основе рабочих чертежей 92-03 ГУП ВНИИЖТ, что гарантирует ее надежность и соответствие стандартам. Брусья могут использоваться на различных типах путей, включая главные, приемо-отправочные и сортировочные, при ширине колеи 1520 мм.
Для удобства идентификации и сортировки каждый брус имеет специальную маркировку, которая наносится на его поверхность. Это позволяет быстро подбирать нужные элементы при монтаже и обслуживании путей. Маркировка Брус 8 расшифровывается следующим образом:
Кроме того, на противоположной стороне бруса указывается номер проекта (2215), а также могут присутствовать буквы «п» или «л», обозначающие его расположение в стрелочном переводе (правый или левый). Это обеспечивает точность монтажа и исключает ошибки при сборке.
Изготовление брусьев строго регламентировано и проходит под постоянным контролем качества. Основным материалом служит тяжелый бетон класса В40 по ГОСТ 26633, обладающий высокой прочностью на сжатие. Минимальная передаточная прочность составляет 32 МПа, а фактическая – не менее 34,2 МПа. Для обеспечения долговечности в условиях низких температур бетон имеет морозостойкость F200, которая может быть увеличена в зависимости от климатической зоны эксплуатации.
Армирование конструкции выполняется стальной проволокой периодического профиля, соответствующей ГОСТ 7348 или ТУ 14-4-1681. Расположение, натяжение и диаметр арматуры строго соответствуют рабочим чертежам. Крепление рельсов осуществляется с помощью седловидных закладных шайб, обеспечивающих надежную фиксацию.
Перед отгрузкой каждая партия проходит тщательные испытания. Контролируется отсутствие трещин, наплывов и других дефектов. Особое внимание уделяется геометрическим параметрам, так как от них зависит правильность установки рельсов и соблюдение ширины колеи.
Перевозка и складирование брусьев осуществляются в соответствии с требованиями ГОСТ 13015.4. Для хранения их укладывают в штабеля высотой не более 16 рядов, с обязательными прокладками между уровнями. Между штабелями оставляют проходы шириной не менее 1 метра для удобства перемещения техники. В качестве подкладок используют деревянные бруски сечением 15×20 см, которые размещают в углублениях на расстоянии 55–60 см от торцов. Это предотвращает повреждение конструкций и обеспечивает их устойчивость при хранении.
Документ ОСТ 32.134-99 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Стандарт отрасли ОСТ 32.134-99 был разработан Всероссийским научно-исследовательским институтом железнодорожного транспорта в 2000 году и определяет и регламентирует основные технические нормативные требования по производству железобетонных брусьев для стрелочных переводов. Предварительно напряженные брусья выступают в качестве несущего основания специальных установок - стрелочных переводов, которые реализуют перевод поездов с одного пути на другой. Их можно применять на сортировочных, главных, приемоотправочных и других путях.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
