Брусья к стрелочному переводу по проекту 2750 (Брус 6) – это высокопрочные железобетонные конструкции, играющие ключевую роль в формировании стрелочных переводов на железнодорожных путях. Они представляют собой массивные прямоугольные элементы с системой специальных углублений в верхней части, которые предназначены для точного и надежного крепления рельсового полотна.
Основная функция этих брусьев – создание стабильного основания для стрелочных переводов, где происходит переключение железнодорожного состава с одного пути на другой. Конструкции рассчитаны на колею стандартной ширины 1520 мм и предназначены для работы с рельсами типа Р65. Они используются на путях 1-2 классов с крестовинами марки 1/11, обеспечивая безопасное и плавное изменение направления движения поездов.
При разработке проекта 2750 были учтены все требования, указанные в рабочих чертежах ГУП ВНИИЖТ 98-01. Брусья обладают исключительной прочностью и долговечностью, что позволяет им выдерживать:
Для удобства идентификации на поверхность брусьев наносится специальная маркировка:
Обязательно указывается номер проекта (2750), а также могут присутствовать дополнительные обозначения:
Производственный процесс строго регламентирован нормативным документом ОСТ 32.134-99 и включает несколько ключевых этапов:
Основным материалом служит тяжелый бетон класса В40 по прочности на сжатие, соответствующий требованиям ГОСТ 26633. Минимальный показатель морозостойкости составляет F200, что гарантирует надежную работу в любых климатических условиях.
Армирование выполняется из предварительно напряженной стальной проволоки периодического профиля по ГОСТ 7348 или ТУ 14-4-1681. Для крепления рельсов используются специальные седловидные закладные шайбы, которые бетонируются непосредственно в тело конструкции.
Каждая партия проходит обязательные приемо-сдаточные испытания, по результатам которых выдается сертификат соответствия.
Перевозка и хранение брусьев должны осуществляться в строгом соответствии с требованиями ГОСТ 13015.4 и ОСТ 32.134-99:
Особое внимание уделяется защите изделий от механических повреждений во время погрузочно-разгрузочных работ и хранения. Складирование должно производиться с обязательной сортировкой по маркировочным обозначениям.
Все брусья проходят многоступенчатый контроль качества на каждом этапе производства. Это включает проверку геометрических параметров, прочностных характеристик и соответствия проектным требованиям. Только изделия, успешно прошедшие все испытания, допускаются к поставке заказчику.
Документ ОСТ 32.134-99 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Стандарт отрасли ОСТ 32.134-99 был разработан Всероссийским научно-исследовательским институтом железнодорожного транспорта в 2000 году и определяет и регламентирует основные технические нормативные требования по производству железобетонных брусьев для стрелочных переводов. Предварительно напряженные брусья выступают в качестве несущего основания специальных установок - стрелочных переводов, которые реализуют перевод поездов с одного пути на другой. Их можно применять на сортировочных, главных, приемоотправочных и других путях.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
