Брусья к стрелочному переводу по проекту 2726 (Брус 57) – это высокотехнологичные железобетонные конструкции, которые играют ключевую роль в обеспечении безопасности и надежности железнодорожной инфраструктуры. Изделия имеют строго прямоугольную форму и отличаются повышенной прочностью, что достигается за счет использования качественных материалов и соблюдения всех технологических норм при производстве.
Главной конструктивной особенностью этих брусьев являются специальные углубления на верхней поверхности, которые предназначены для точного монтажа металлических элементов стрелочного перевода. Такое решение значительно упрощает процесс сборки и повышает точность установки всех компонентов системы.
Основная сфера использования брусьев – железнодорожный транспорт, где они выполняют функцию несущих элементов при строительстве стрелочных переводов. Эти конструкции обеспечивают плавный и безопасный переход подвижного состава с одного пути на другой, что особенно важно на участках с интенсивным движением.
Ключевые технические характеристики стрелочного перевода с использованием брусьев по проекту 2726:
Конструкция разработана с учетом требований чертежей 97-01 ГУПВНИИЖТ и может использоваться на различных типах железнодорожных путей, включая главные, сортировочные и подъездные пути.
Для удобства идентификации и складского учета все брусья имеют четкую маркировку, которая включает:
Дополнительно на поверхности обязательно указывается номер проекта (2726) и могут присутствовать буквенные индексы, обозначающие положение бруса в стрелочном переводе. Все надписи выполняются размером не менее 50 мм для обеспечения хорошей видимости.
Производственный процесс строго регламентирован стандартом ОСТ 32.134-99 и включает несколько важных этапов:
Для изготовления используется высококачественный бетон марки В40 по прочности на сжатие (соответствует ГОСТ 26633) с показателем морозостойкости не менее F200. Это обеспечивает долговечность конструкции даже в условиях интенсивной эксплуатации и неблагоприятных климатических воздействий.
Армирование выполняется из проволоки с периодическим профилем (по ГОСТ 7348 или ТУ 14-4-1681), которая укладывается в проектное положение перед заливкой бетонной смеси. Все геометрические параметры и толщина защитного слоя строго контролируются в соответствии с рабочей документацией.
Каждое изделие проходит комплекс испытаний, включая проверку прочностных характеристик и геометрических параметров, что гарантирует соответствие заявленным эксплуатационным требованиям.
При организации перевозки и хранения брусьев необходимо соблюдать следующие правила:
Соблюдение этих требований обеспечивает сохранность изделий и их готовность к монтажу без дополнительной подготовки.
Документ ОСТ 32.134-99 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Стандарт отрасли ОСТ 32.134-99 был разработан Всероссийским научно-исследовательским институтом железнодорожного транспорта в 2000 году и определяет и регламентирует основные технические нормативные требования по производству железобетонных брусьев для стрелочных переводов. Предварительно напряженные брусья выступают в качестве несущего основания специальных установок - стрелочных переводов, которые реализуют перевод поездов с одного пути на другой. Их можно применять на сортировочных, главных, приемоотправочных и других путях.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
