Брусья стрелочного перевода Брус 21 представляют собой унифицированные железобетонные конструкции прямоугольной формы, специально разработанные для обустройства железнодорожных путей. Верхняя рабочая поверхность изделий имеет точно рассчитанные углубления и площадки, которые обеспечивают надежное крепление металлических элементов стрелочного перевода и рельсового полотна.
Эти конструкции играют ключевую роль в железнодорожной инфраструктуре, выступая в качестве несущей основы в местах разветвления путей. Они позволяют поездам безопасно и плавно переходить с одного пути на другой, что особенно важно на сортировочных станциях и узловых развязках. Брусья рассчитаны на эксплуатацию в условиях интенсивной нагрузки и соответствуют требованиям для путей с шириной колеи 1520 мм.
Для удобства идентификации и складского учета каждый брус имеет четкую маркировку:
Маркировка наносится несмываемой краской на левую боковую поверхность. Дополнительно указывается номер проекта 2628 и, при необходимости, буквенные обозначения, определяющие положение бруса в стрелочном переводе.
Производство брусьев осуществляется в строгом соответствии с нормативными документами:
Технологический процесс включает несколько ключевых этапов:
Особое внимание уделяется точности расположения подрельсовых площадок и каналов для закладных элементов. Для контроля глубины заделки шайб используется специальный индикатор типа БП 094/2.
При организации перевозки и складирования необходимо соблюдать следующие требования:
Брусья поставляются заказчику полностью укомплектованными всеми необходимыми закладными элементами, прошедшими приемо-сдаточные испытания и соответствующими всем требованиям нормативной документации.
Применение этих конструкций обеспечивает долговечность и надежность работы стрелочных переводов, что особенно важно для обеспечения безопасности железнодорожного движения.
Документ ОСТ 32.134-99 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Стандарт отрасли ОСТ 32.134-99 был разработан Всероссийским научно-исследовательским институтом железнодорожного транспорта в 2000 году и определяет и регламентирует основные технические нормативные требования по производству железобетонных брусьев для стрелочных переводов. Предварительно напряженные брусья выступают в качестве несущего основания специальных установок - стрелочных переводов, которые реализуют перевод поездов с одного пути на другой. Их можно применять на сортировочных, главных, приемоотправочных и других путях.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
