Железобетонные балки БПД 93 м1 АIII представляют собой ключевые элементы сборных конструкций пролетных строений железнодорожных мостов. Эти массивные элементы отличаются характерной Т-образной формой сечения, обеспечивающей оптимальное распределение нагрузок. Особенностью данной модели является уменьшенная высота вертикальной стенки по сравнению со стандартными аналогами, что делает их более универсальными при монтаже.
Изделия производятся из высокопрочного армированного бетона с верхней плитой, имеющей плавное скругление большого радиуса. В местах соединения перемычек выполнены технологические закругления радиусом 250 мм, что значительно повышает прочностные характеристики конструкции. По бокам расположены специальные выступы (300×130 мм), выполняющие двойную функцию: на верхних площадках размещены строповочные петли для удобства транспортировки, а боковые грани служат для крепления ограждающих конструкций железнодорожного полотна.
Каждое изделие маркируется согласно строгим стандартам, указанным в Серии 3.501.1-146. Маркировка включает:
В производственной линейке представлены модели длиной от 5 до 16,5 метров, что позволяет подобрать оптимальное решение для различных пролетов.
Балки активно используются при строительстве:
Конструкция рассчитана на эксплуатацию в сложных климатических условиях, включая сейсмически активные районы (до 9 баллов).
Пример расшифровки маркировки:
Основные параметры изделия:
Изготовление ведется с использованием:
Такая комбинация материалов обеспечивает высокую прочность, морозостойкость и водонепроницаемость конструкции.
Для перемещения массивных балок используются специальные строповочные петли. Хранение осуществляется на ровных площадках с соблюдением мер защиты от механических повреждений. Подробные рекомендации по логистике содержатся в технической документации Серии 3.501.1-146.
При проектировании мостовых конструкций важно учитывать все особенности данных железобетонных изделий, чтобы обеспечить долговечность и надежность сооружения.
Документ Серия 3.501.1-146 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Для строительства железнодорожных мостов могут использоваться пролетные строения, производимые из железобетона и имеющие длину от 2,95 до 16,5 метров. Именно такие конструкции запроектированы в Серии 3.501.1-146, разработанной проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ. Введение в действие состоялось с января 1990 года после утверждения указом МПС.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
