Балки с пониженной строительной высотой БП 73 – это современные железобетонные конструкции, которые активно применяются в строительстве пролетных строений различного назначения. Эти изделия отличаются особой прочностью и надежностью, что делает их незаменимыми при возведении крупных объектов.
Конструктивно балка представляет собой элемент таврового сечения с уникальными особенностями. Верхняя плита выполнена в виде балластовой корытообразной плоскости с уклоном поверхности 3%, что обеспечивает эффективный отвод дождевых вод. Специальная продольная щель, образующаяся при стыковке двух балок, служит для организованного слива воды. Одна сторона балки имеет уширенный бортик, а другая – закругление или вут с арматурными выпусками, что позволяет надежно крепить дополнительные элементы конструкции.
Железобетонные балки БП 73 разработаны для работы в условиях экстремальных нагрузок, включая динамические удары. Они успешно выдерживают воздействие изгибающего момента, скручивания, сдвигов и смещений. Такие эксплуатационные характеристики достигаются благодаря использованию высококачественных материалов и точному соблюдению технологии производства.
В технической документации и на самих изделиях маркировка может встречаться в двух вариантах:
Балки БП 73 широко используются при строительстве стропильных конструкций большепролетных зданий с пролетом перекрытия 7,3 метра. Эти изделия подходят для эксплуатации в различных климатических условиях, включая регионы с сейсмической активностью до 9 баллов по шкале Рихтера. Они сохраняют свои свойства при температуре до -20°C, что делает их универсальным решением для большинства строительных проектов.
Основные параметры балок БП 73:
Балки изготавливаются из высокопрочного бетона класса В40 с тщательно подобранными характеристиками морозостойкости, трещиностойкости и водонепроницаемости. Для дополнительной защиты в условиях повышенной влажности поверхность бетона обрабатывается специальными гидрофобными составами.
Армирование конструкции выполняется с использованием:
Перевозка балок БП 73 требует особого подхода из-за их значительных габаритов и веса. Транспортировка осуществляется специализированным автотранспортом с обязательным соблюдением мер безопасности. При хранении изделия укладываются штабелями не более чем в 2-3 ряда с обязательным использованием деревянных прокладок.
Каждая балка маркируется в соответствии с требованиями Серии 3.501.1-146. Маркировка наносится на торцевую часть черной несмываемой краской и включает всю необходимую информацию о изделии, включая дату производства, массу и данные технического контроля.
Документ Серия 3.501.1-146 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Для строительства железнодорожных мостов могут использоваться пролетные строения, производимые из железобетона и имеющие длину от 2,95 до 16,5 метров. Именно такие конструкции запроектированы в Серии 3.501.1-146, разработанной проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ. Введение в действие состоялось с января 1990 года после утверждения указом МПС.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
