Железобетонные балки с пониженной строительной высотой БП 143 к1 м представляют собой надежные конструктивные элементы, широко применяемые в современном строительстве. Эти изделия обладают уникальными характеристиками, позволяющими использовать их в различных климатических условиях и при значительных нагрузках.
Балка выполнена в форме таврового сечения с верхней плитой, имеющей балластовую корытообразную поверхность с уклоном 3% для эффективного отвода дождевых вод. Специальная конструкция включает уширенный бортик с одной стороны и закругление (вут) с другой, где расположены арматурные выпуски для крепления дополнительных элементов конструкции.
Эти балки идеально подходят для создания пролетных строений длиной до 11,5 метров. Они могут эксплуатироваться в различных климатических зонах, включая регионы с сейсмической активностью до 9 баллов и температурой до -20°C. Особенно эффективны при строительстве в неагрессивных средах.
Маркировка БП 143 к1 м расшифровывается следующим образом:
Изделия изготавливаются из высокопрочного бетона класса В40 с дополнительной гидрофобной защитой при необходимости. Армирование выполняется стальными сетками и стержнями различных конфигураций, что обеспечивает необходимую прочность и долговечность конструкции.
Перевозка осуществляется специальным транспортом с обязательной фиксацией изделий. Хранение допускается штабелями высотой не более 3 рядов с использованием деревянных прокладок для защиты от повреждений.
Благодаря продуманной конструкции и высокому качеству материалов, балки БП 143 к1 м обеспечивают надежность и долговечность строительных конструкций в самых разных условиях эксплуатации.
Документ Серия 3.501.1-146 описывает область применения, номенклатуру и ключевые требования, опираясь на действующие нормы и практику проектирования. Для строительства железнодорожных мостов могут использоваться пролетные строения, производимые из железобетона и имеющие длину от 2,95 до 16,5 метров. Именно такие конструкции запроектированы в Серии 3.501.1-146, разработанной проектным институтом ЛЕНГИПРОТРАНСМОСТ. Введение в действие состоялось с января 1990 года после утверждения указом МПС.
Да. Мы изготавливаем ЖБИ по индивидуальным чертежам и размерам, учитывая специфику вашего проекта.
Да. Для крупных заказов и постоянных партнёров действуют специальные цены и индивидуальные условия сотрудничества.
Мы располагаем собственным автопарком для доставки ЖБИ, а также организуем железнодорожные и морские перевозки при необходимости.
Мы используем файлы cookie для улучшения вашего опыта просмотра и анализа трафика. Нажимая "Принять все", вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности и политикой обработки файлов cookie.
